核潜艇通过电解水获得氧气，氢气去哪了？很多人都知道核动力舰艇有无穷的动力，同样不缺电力.核潜艇就是通过电解水获得氧气，所以核潜艇一般都呆在水下，不轻易浮出水面.可是我们也知道电解水不光获得了氧气，还有氢气.氢气对核潜艇来说可是要命的东西.我想知道电解出来的氢气是怎样处理的？直接排到海水里了？
潜艇动力装置有哪些？ 传统的潜艇都是采bai用柴电混合du动力，即在水面用柴油zhi机工作，并dao给潜艇专充电；在水下用电力工作。这样属的潜艇需要经常地浮上水面充电，潜伏性不佳。现代的潜艇大多采用aip动力，即不需要空气的动力装置，目前有三个类型：闭式循环柴油机；斯特林发动机；燃料电池动力；现在多用的是闭式循环柴油机，比较先进的是燃料电池动力。aip虽然不依赖空气，有不错的潜伏性，但需要携带大量的氧气（燃料电池动力潜艇还需要携带氢气），且技术复杂、维护困难，还有待提高。潜艇目前还没有用燃气轮机的，因为它的体积庞大，而且需要携带燃气，危险性大，不适合用于潜艇。不过也许随着科学的进步，燃气轮机用于潜艇也会变成可能。
潜艇用的动力燃料一般是什么？ 真正长期地潜游于水下，以发挥其隐蔽的特.常规潜艇以柴电推进系统作动力，只能在水下航行几天就必须浮出水面，采用柴油机推动，同时给蓄电池充电，这对提高潜艇的隐蔽性极为不利.不能设想将所有的潜艇都采用核动力推进，也不能设想无限制地增大柴油机功率和蓄电池容量，因此，寻找不依赣空气的常规潜艇推进系统，一直是许多国家追求的目标.潜艇用AIP系统基本类型有：燃料电池、斯特林发动机系统、闭式循环柴油机系统和小型核动力装置.以上众多不依赖空气的动力装置中，哪种最有前途，未来的常规潜艇采用哪种最为合适，这要根据潜艇的使命任务和各种不依赖空气系统的性能、结构、体积(重量)、经济性、安全性等指标综合考虑才能决定.德国海军为了研制2000年以后新一代的常规潜艇，对已进入实用阶段的各种不依赖空气的推进系统的信号特征、艇主尺度、潜水深度、性能限制、燃料供应、维修、适应性、研制周期、研制经费和设备采购费等一系列性能、指标进行了分析比较，认为燃料电池和闭式循环柴油机最为优越.对这两种推进系统的性能参数和优缺点再作进一步的比较后．他们认为两种系统对新潜艇主尺度和排水量的增加、航速的下降，以及水下巡航距离与自持力的增加、暴露率的减少等影响不相上下，但。
