七座大指挥官与锐界哪个第三排空间大 吉普指挥官、丰田汉兰达和福特锐界哪个性价比比较高？哪个稳定性好？

锐界、汉兰达、大指挥官，哪个值得买？ 随着二胎政策的放开，家庭成员的增多，5座车就不能符合众多二胎家庭的用车需求。包括我身边的众多朋友，时不时就有人问二师兄，有没有好的7座车推荐。鉴于大家的问题，二师兄亲自测试了两款热门7座SUV，丰田汉兰达和福特锐界。我们从外观，内饰，动力参数，空间，油耗，性价比，质量稳定性几个方面开分析这两款车型。外观内饰两个车外观都很有设计感，汉兰达外形设计很修长，车身侧面比较简洁，腰线从车头A柱向上延伸到D柱与尾灯相接，一气呵成。总体是一种比较简洁优雅的设计；锐界则是另外一种风格，处处显得比较有气势和运动，硕大的六边形进气格栅，加上粗壮的测试线条，处处显得动感十足。从内饰设计来说，丰田汉兰达内饰设计的比较有层次感，色彩的搭配也比较新意，而且用料做工也比较细腻；反观锐界的内饰，总体设计就比较简洁，用料比较厚道，但是做工一般。不过外观内饰，大家各有所爱，自己喜欢就行。总体来说，汉兰达内饰更好一些，锐界的外观更运动一些。动力参数两车都使用2.0T涡轮增压发动机，而且也都使用的是6AT自动变速箱，丰田汉兰达2.0T发动机最大马力220匹，最大扭矩350Nm；福特2.0T发动机最大马力245匹，最大扭矩350Nm。两个动力相近，只是锐界的马力大。汉兰达、大指挥官、途昂、锐界这四款车哪款值得入手？ 首选当然是汉兰达，本人就是汉兰达车主，买车前也仔细考虑过这些车，也都试驾过。首先从价格上来说，汉兰达的价格是最实在的，你不会觉得贵，也不会觉得便宜。但你看途昂的时候就会觉得它卖贵了。说说实际的体验，汉兰达除了没有现在最流行的车联网，也就是中间的大屏外，是一辆很均衡的车，油耗不高，我跑了两万多公里，市郊区的工况多一点，也就10.3L/100km。车辆没有小问题，乘坐舒适，操稳也不错，更让我喜欢的是它的静谧性。大指挥官是最近才出的一款车，这款车的动力比汉兰达牛逼，开起来，跑的很快。但是油耗不怎么低，我在市郊开要11.3L/100km。另外就是内部空间其实并不怎么大。开起来的时候，我个人觉得底盘不错，很舒适。但朋友却觉得很烂，操控不好。也就是说，这辆车是不够平衡的，有优点，也有小毛病。途昂，车辆确实很大，比汉兰达还要大，除了价格高一点外，各方面都很平均，如果不喜欢汉兰达是日系车，这四款车中，可以作为第二辆车来考虑。锐界，油耗太高了。这款车油耗大的原因有两个，一个是车身重，另一个是发动机动力强，却也耗油。另外底盘通过性也比较高，是四款车型中更偏向跑山路的一款车。个人觉得大7座SUV的空间和油耗是我考虑的主要因素，四款车。唐DM、汉兰达、锐界和大指挥官这几款SUV，预算30万以内，选哪个比较好？ 这四款车型中，比亚迪唐DM为一类，自主品牌中型7座SUV，卖点是比亚迪独家插电混合技术和最新龙脸设计理念，综合动力和性价比最出色。汉兰达、锐界、大指挥官三款车算是一类，互相是直接的竞争对手，都是主打合资品牌家用风格7座中型SUV，目前看来汉兰达地位稳固，各方面相当均衡。锐界则主打这个级别少见的操控和行驶质感，性价比较高。至于Jeep大指挥官，目前看来还是有情怀因素，也缺乏太多的车主反馈，如果当地4S店有不小的优惠幅度，也可以考虑。比亚迪唐DM：官方指导价23.99-32.99万元，暂无官方优惠。定位插电混合动力中型7座SUV，车身尺寸长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。唐DM搭载2.0T插电式混动系统，双电机设计，匹配6速湿式双离合变速箱，前轴电机的最大功率为149马力，峰值扭矩为250牛米，后轴电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛米，系统综合最大功率超过500马力。汉兰达：官方指导价23.98-33.08万元，没有官方优惠，不少地区存在加价或者变相加价提车现象。定位合资中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，传动部分匹配的是6速手自一体变速箱，分为。在锐界和汉兰达的包围下，国产大指挥官如何突围？ 这台车，预计在4月中旬上市，售价预计在25万到35万之间，四驱应该是30万起步。依照Jeep 的一贯作风，一年后优惠个一两万是没什么问题的，所以它的价格基本上是和汉兰达一样。它的长宽高分别是4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。汉兰达的长宽高分别是4795/1910/1760mm，轴距2790mm；途昂是4999/1930/1819mm，轴距2891mm；还有锐界的4878/1925/1770mm，轴距2850mm。变速箱选择的是ZF 9AT。这是一台熟悉的变速箱，之前在路虎极光、Jeep自由光等车型上都搭载过，早期这一变速箱被人记住的原因是不肯上9挡，当然后期经过调教已经得到了改善。而且大指挥官，全系标配三区独立空调，第三排采用商务舱设计理念，第三排坐成年人也不会太憋屈。其实它就相当于自由光的一个放大拉长版（不是很恰当，不要纠结说法）。当然，Jeep没有大众玩得那么极致，它把大指挥官的尺寸还是控制得比较“中性”的。因此它的对标对向，更倾向于与汉兰达、锐界，而非途昂。总之，大指挥官无论是品牌，空间，还是三大件，四驱相对于同级别都是有优势的。我很看好它！

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