汽车验车尾气排放HC CO略微超标 怎么解决？ 改良燃烧法2步：1.适当高温5261，但要控制空气4102不足，控制NO，CO/HC生成量增加2.降低燃1653烧温度，通入过量空气，进一步降低CO和HC在O2条件下，注入氨做还原剂，然燃烧烟道气中NOx还原为N2和H204NO+4NH3+O2=4N2+6H20或者利用催化剂：在Pb催化下，NH3作还原剂，还原NOx.碱吸收法：NO2+NO+2NaOH=2NaNO2+H20
汽车尾气co超标怎么办，在用电控制汽油车在用电控制汽油车排放和油耗超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等。。
若汽车在年审时被检出CO超标，是什么原因，该进行怎样合理处理。 若汽车在年审时被2113检出CO超标是氧传感5261器失效导致喷油过多，4102所以有大量的未完全燃烧1653的CO。解决办法：检测氧传感器。一，专业维修：找厂家检查维修（更换氧传感器或全面检查）。大多数发动机的电控系统都有自检功能，当氧传感器或相关部位发生故障时，电脑会自动记下故障内容，维修人员只需用专门的解码器读出故障代码即可发现问题所在。实际上，氧传感器是一个相当耐用的部件，只要燃油质量过关，它可以使用3年或更长的时间。氧传感器的非正常损坏大多是由于燃油中含铅量超标造成的。二，自检：1，如果怀疑怠速不稳或加速不良等故障是氧传感器引起的，检修时只需拔下氧传感器接头，如果发动机的故障消失，则说明氧传感器已经损坏，必须更换，如果发动机故障依旧，那么还要从其他地方找原因。2，利用高阻抗的电压表也可以检查出氧传感器的好坏。把电压表并联在氧传感器的输出端，正常情况下，电压应在0－1V之间变化，中值在500mV左右，如果输出电压长时间保持某一数值而无变化，则表明氧传感器已经损坏。扩展资料：原理三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使。
