双横臂式独立悬架和多连杆哪个好？有什么区别？ 双横臂式独2113立悬架和多连杆区别5261在于双横臂式独立悬架横向刚度大，需要占用较4102大的空间并且双横臂式独立悬1653架可使得轮胎接地面积变大，贴地性好，而多连杆悬挂可在轮胎在上下运动时前束角相应改变，弯道适应性更好，一般，双横臂式独立悬架应用于前悬和后悬，多连杆通常仅适用于后悬。在我看来，多连杆更好。虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话，多连杆是最好的，其次是双叉臂，虽然档次可以这样划分，但世界上的事物都是有利有弊的，这两种悬架之所以能在各种车型上大量存在当然有着各自的性能优点。双差臂悬挂拥有上下两个摇臂，起横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂（上长下短），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要站用较大的空间，因此小型车的前桥一般布置不下此种悬挂。多连杆悬挂，通过各种连杆配置（通常有三连杆，四连杆，五连杆），首先能实现双叉臂悬挂的所有性能，然后在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变。
双横臂悬挂和多连杆悬挂有何区别？哪个更好？ 1 双横臂2 多连杆具体区别请看双横臂_汽车多连杆_汽车双横臂是双叉臂的简化版，多连杆和双叉臂都…
吉利博越和哈弗h6的性价比哪个高？博越的油耗怎样？ 博越和哈佛H6都是目前自主品牌的明星车型，哈弗H6在中国畅销已经许多年，曾经连续58个月荣登中国SUV销量榜月度冠军，是我国汽车市场当之无愧的SUV销量王，博越虽然是后来者，但是现在销售势头正旺，在刚刚过去的五月份，仅一单品的销量就高达21292辆，对哈弗H6形成很大的压力，那么两款车哪个更胜一筹呢？为了方便比较我们选择出价格基本一致的，博越1.8T自动两驱智联型和哈弗H6蓝标1.5T自动风尚型进行对比。发动机和变速箱，博越搭载了1.8t发动机，最大功率为184马力，最大扭计为285牛米，采用了6挡手自一体变速箱，而哈弗H6搭载了1.5t发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米，采用了7挡双离合变速箱，从发动机数据看，博越略有优势，而且6挡手自一体变速箱有着更好的稳定性，哈弗H6的7档双离合变速箱，还需要长时间的检验。在车身尺寸上，哈弗H6的优势明显，在实际的乘坐体验中，哈弗H6的乘坐空间更为宽裕。在底盘儿结构上，两款车前悬完全一致，为麦弗逊式独立悬挂，博越后悬为多连杆独立悬挂，而哈佛H6的后悬则为双横臂式独立悬挂，在两车实际的驾驶体验中，哈佛H6的底盘对颠簸过滤比较彻底，即使是烂路上行驶，也给人很强的信心和舒适性。而博越的底盘对细小的。
