高速铁路的核心技术有哪些？和普通铁路有哪些不同？ 占个坑，待会儿写=我错了我食言了。
西南交大的“道路铁道工程”在全国排第几啊？还望过来的师兄师姐们多多赐教啊，如果还能提提成功经验的话，学弟我定会感激涕零的！交通运输好 其他不晓得 一、学科概况。
轨道-路基系统整体结构动力学刚度矩阵 对于铁路系统整体结构动力学的计算模型如图6.5及图6.6，同样基于链杆的等效假定，在拉普拉斯变换域内，轨枕i节点处，链杆的受力为（s），其等效作用面积为ai×bi，故i节点以下轨下基础顶面ai×bi区域内承受均布的压力为（x，y，0，s），设轨枕第i节点的平面位置坐标为（xi，yi），并将其取为下部轨下基础局部坐标的原点，则轨下基础顶面z=0处所受荷载可以表示成为水及动力荷载作用下浅伏采空区围岩变形破坏研究图6.5 轨道-路基系统整体结构计算模型图6.6 轨枕节点力链杆等效转换对式（6.49）中迸行二维傅立叶变换可以获得水及动力荷载作用下浅伏采空区围岩变形破坏研究则轨枕节点i以下范围内轨下基础顶面z=0处的边界条件为水及动力荷载作用下浅伏采空区围岩变形破坏研究根据文献[109～111]，多层弹性层状体系结构的动力学总刚度矩阵如式（6.52）所示。水及动力荷载作用下浅伏采空区围岩变形破坏研究基于虚功原理以及各层结构材料特性的线弹性假设，令将式（6.38）代入式（6.52），并对计算结果迸行二维傅里叶逆变换，即可获得拉普拉斯变换域内在全部的轨枕节点接触反力：在接触反力作用下，轨下基础表面各节点位置处的竖向位移，等效柔度矩阵为水及。
