大众途观大修后，凸轮轴位置位置传感器过大信号和气缸列1，进气门，凸轮轴调节过慢，是什么问题 检查装配问题
途观发动机机油温度过高是什么原因 1、机油油量不足或液面过高时，容易导致机油温度过高。解决方法：保证发动机运转的机油量，机油液面最好在游标尺上下刻度线之间，不能太高，也不能太低。2、机油泵出现故障，或泵油量过少，容易导致机油压力不足，散热不佳。解决办法：密切关注油压表，保证机油泵处于正常工作状态中，如果机油泵出现故障，建议不要自己随便动手拆装，最好找专业的维修人员修理。3、柴油机冷却水温度过高：不能及时的冷却零件带走热量，受热零件温度过高，也会导致机油温度升高。解决方法：定期检修冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件，保证发动机的冷却系统可以正常使用。4、机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，更容易导致机油温度过高。解决方法：定期检查机油冷却器，发现问题及时修理、更换。5、机油滤清器堵塞，机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。解决方法：定期清洗机油滤清器，更换滤芯，保证其可以正常工作。6、活塞环封闭不严，气缸漏气，导致曲轴箱通风量过大，机油随通风排除机外，更容易导致机油温度过高。解决方法：定期检查活塞环与气缸密封性，避免出现漏气的情况，一旦出现，及时更换或者维修。7、轴瓦配合。
？ 途观车发动机故障灯亮电脑检测报00104进气歧管压力/空气质量/节气门角度偏差 静态 如 （？）、发动机部分1、凸轮轴调节阀N-205，在发动机前端正时盖上。2、增压压力限制调节阀N75，在涡轮增压器上。3、涡轮增压器内循环阀N249，在涡轮增压器上。4、火花塞、带输出功率的点火线圈，在气缸盖上。5、发动机控制单元J623（ECU），在发动机舱后部与驾驶室间的中空处（前挡风玻璃下方落水槽盖板下面），外形像个硬盘。6、带燃油压力调节阀的高压油泵，在气缸盖的后端右侧。7、燃油压力调节阀N276，位置在高压油泵上。8、散热器出口冷却液温度传感器G83，在冷却液出口软管中。9、增压运动翻板真空罐，在进气歧管总成的右端。10、进气歧管翻板阀N316。11、发动机转速传感器G28，在气缸体前部？下侧的油水分离器旁边。12、增压压力传感器G31，检测进气压力，便于ECU进行进气量计算，用于喷油控制，是个主控信号，位置在进气歧管上。13、爆震传感器1-G61的电器插头连接进气歧管下方；传感器在进气歧管前下方缸体上。14、霍尔传感器G40，在进气歧管前下方。15、喷油嘴八芯插头，在进气歧管下方。16、节气门控制单元J338（包含节气门驱动电机G186、节气门开度角度传感器G187、电控油门操纵节气门驱动电机的角度传感器G188）。17、活性炭罐电磁阀1-N80（活性炭罐N80。
