大修后第三缸压力还是不足 该车大修发动机后，检测气缸压力只有600kPa左右(标准气缸压力值为960kPa)，且4个气缸的压力相差不大。故障分析与排除：一般情况下，气缸压力不足的原因有以下几种：1)活塞环装配不正确，有对口现象；2)活塞与气缸套的配合间隙过大；3)气门头部与气门座圈的密封性不良；4)气门弹簧的自由长度超过极限值；5)气门间隙调整不当；6)正时记号装配不正确。按照由简到繁的原则，先查看正时记号，正时记号正确。重新调整气门间隙，然后检测气缸压力，气缸压力没有变化。因该发动机刚刚经过大修，且各道工序都经过工程师检测调试，所以上述第一、二种情况的可能性不大，故暂时不予以考虑。接下来，我们决定分解气缸盖进一步检测。卸下气门弹簧和气门杆，测量气门口的宽度，符合标准要求。检查气门头部没有下沉现象，气门杆与气门导管的配合间隙也正常。测量气门弹簧的自由长度为49.1mm(标准长度为49.8mm，极限长度为48.8mm)，在规定值范围内。经过一系列检测没有发现问题所在，于是冷静下来重新进行分析判断。
三缸柱塞农药泵压力不够怎么办 三缸活塞泵能打到3o-40公斤还是满足不了使用参数，那就得换型，用柱塞泵，100-800公斤的都有
景程第三缸气压不足是什么原因 检查缸头垫是否损坏《1》看冷却水是否缺少，如缺少：第一。看后面的排气筒是否有滴水的痕迹，第二。打开冷却水箱盖加大油门看是否有气泡冒出，如有说明缸垫气道已坏，如没有；拔出机油尺看上面是否有水的痕迹《白色的》，如有就是缸垫油道已坏，必须立即更换，《2》活塞环与缸套的密封问题，检查机油是否缺少，排气管是否出蓝烟。
