二级圆锥圆柱齿轮减速器，高速级齿轮和低速级齿轮分别该用直齿还是斜齿？ 二级圆锥圆2113柱齿轮减速器，直齿圆锥齿轮应置于高5261速级。锥齿轮结构特4102点，1653决定了其支撑是“悬臂梁”结构，高速级相对扭矩小，使用直齿圆锥齿轮时，轴向力也小。作为高速级，扭矩小、径向力小，对悬臂梁支撑有利。斜齿轮传动，应置于高速级。斜齿轮比直齿轮啮合平稳，作为高速级噪音低；高速级相对扭矩小，用斜齿轮时，轴向力小。直齿圆锥齿轮，应置于高速级。主要是因为轴向力问题，同上；另外，锥齿轮结构特点，决定了其支撑是“悬臂梁”结构，作为高速级，扭矩小、径向力小，对悬臂梁不利支撑影响小。扩展资料：锥齿轮齿廓的形成，与圆柱齿轮相似，其差别在于用基圆锥代替了基圆柱。如右图所示，发生面S与基圆锥母线相切。当发生面S沿基圆锥作纯滚动时，发生面上任意一条与基圆锥母线ON相接触的直线OK将在空间形成一渐开线曲面。该曲面即为直齿锥齿轮的齿廓曲面。直线OK上各点的轨迹都是渐开线（在顶点O处的渐开线为一点）。渐开线NK上各点均与锥顶O等距，故该渐开线必定在一以锥顶O为中心，以OK为半径的球面上，即NK是球面渐开线。参考资料来源：-锥齿轮
二级圆柱齿轮减速器，其中一级为直齿传动，另一级为斜齿传动。试问斜齿传动应置于高速级还是低速级？为什么 斜齿轮传动，应置于高速2113级。斜齿轮比直齿5261轮啮合平稳，4102作为高速级噪音低；1653高速级相对扭矩小，用斜齿轮时，轴向力小。直齿圆锥齿轮，应置于高速级。主要是因为轴向力问题，同上；另外，锥齿轮结构特点，决定了其支撑是“悬臂梁”结构，作为高速级，扭矩小、径向力小，对悬臂梁不利支撑影响小。
二级圆柱齿轮减速器，其中一级为直齿传动，另一级为斜齿传动.试问斜齿传动应置于高速级还是低速级？为什么？若为直齿圆锥齿轮和圆柱面齿轮组成减速器，锥齿轮传动应置于高速级还是低速级？为什么？
