镍镉动力电池和普通电池有什么分别 普通型和动力型在*工艺上就不同，普通型电池的特点是充放电电流小，不适合大电流充放电，工作电流一般不超过1A，否则会过热而发生危险。一般只用于民用普通电器上。动力型。
新能源汽车三电技术方面，我国处于什么水平？ 新能源汽车的三电，我们一般指的是锂电池，主驱动电机，电机控制器。找你个图片大家有个直观的认识：电池…
锂离子动力电池，用万用表测量正极与壳体（铝壳）和负极与壳体（铝壳），为什么会有电压。 这是对的啊，所有直流电池都是这样的，没问题。你不是e69da5e887aa3231313335323631343130323136353331333264623838学电的吧，这是电工基础知识.如何理解正对地和负对地电压相等？倒推法理解这个问题：1.直流系统是不接地系统；2.电压表测量的是对地电压，电压表测量的最基本的核心就是一个检流计，即电压表有指示了就表示检测到电流了，即形成了电流：\"正极－电压表－负极\"这么一个循环，既然直流是不接地系统，那么怎么会和大地产生电流呢？答案是：因为我们测量时候将电压表一个极接到“地”上了；那么怎么经过“地”再将电流流回电池另外一极呢？以形成测量回路呢？答案：3.直流系统虽然不接地，但是并不是对地完全绝缘的系统，实际对地电阻，所以，直流系统就可以看做是220v电池和两个1M电阻串连的回路（工作回路电阻小，可不计）。电压表测量的就是这两个串联电阻的分压。那么，怎么会出现正负的呢？答案：4.电压表一端接地，使得两1M电阻中间电位钳制在 0V，220V电池组是电压源，电压源的一个基本特点是：两端电压不能突变.，另外正对地和负对地阻抗正常情况下应该一样，所以实际回路电压就是110＋（－110）=220。于是问题解决了。剩下理解一个规定：测量。
