沥青结合料和混合料定义及区别 交通部公路工程检测中心是交通部直属部级检测机构，为公路工程甲级试验检测单位。检测中心自1991年成
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：中国学术期刊网ASPHALTTECHNOLOGY沥青技术2113橡胶颗粒沥青混合料生产工艺研究5261文/彭亚荣橡胶颗粒填充混合料技4102术是将废旧的橡胶轮胎1653破碎成一定形状和粒件的空隙率增加，试件的肯塔堡飞散损失率却在降低，而橡胶颗粒的投放顺序对这一变化趋势也不产生影响。说明先投放橡胶颗粒然后再喷入沥青形成的橡胶颗粒沥青胶浆粘附性较好，成型后试件的密实性及稳定性优于先喷沥青再投放橡胶颗粒所成型的试件，而橡胶颗粒的掺量也会明显影响混合料的空隙率和肯塔堡飞散损失率。颗粒沥青混合料原材料的加热温度进行研究十分有必要。对沥青混合料而言，原材料加热温度包括沥青及石料两方面，但沥青温度在拌和过程中仍主要受石料温度及拌和温度影响。鉴于此，本课题通过室内马歇尔试验研究了不同石料加热温度对橡胶颗粒沥青混合料空隙率及飞散损失率的影响，石料加热温度取160℃、180℃、200℃及220℃四个水平，橡胶颗粒掺量为3.0%，径的颗粒，以骨料的形式直接添加于沥青混合料中，用以代替部分集料而形成新型的沥青混合料，并用于路面铺装工程。掺入橡胶颗粒的目的在于改变路面与轮胎的接触状态及路面的变形特性，利用。
沥青马歇尔试验是检测什么的 沥青马歇尔试验2113是确定沥青混5261合料最佳油石比的试验。4102马歇尔试验是确定沥青混合1653料最佳油石比的试验。其试验过程是对试件在规定的温度和湿度等条件下标准击实，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标，经一系列计算后，分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。试验目的以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定试验供检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。仪器设备沥青混合料马歇尔试验仪、恒温水槽等。
