自卸车水温高怎么办？ 汽车水温过高的原因很多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。具体的原因如下一、冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制，也可能由水温传感器控制。二、冷却介质不足：1、防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；2、水或蒸馏水：临时代用；3、水箱盖漏水。三、节温器损坏：1、如想拆掉节温器，此时应7a686964616fe4b893e5b19e31333337613230把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；2、装新节温器时应注意有过水孔，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。四、水箱堵塞：1、外部堵塞应用水或气将脏物除掉；2、内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。五、水泵故障：1、叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；2、叶轮变形。六、汽缸损蚀：1、燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；2、水道与油道冲(机油有水呈白色)；3、水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；4。
发动机水箱反水是什么原因及如何维修？ 发动机在工作过程中或停机32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333337623366瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。由于喷（翻）水的现象是在多种情况下均有出现，给我们分析、鉴定带来了不少麻烦和困难。为了快速、准确地分析、鉴定故障原因，以便于及时的排除故障。现对各种喷（翻）水的现象进行分析，供各位同仁参考！1、加油门翻水：起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）。观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）。
汽车最少需要加多少防冻液才能正常开？ 是滴，一般家庭轿车的冷却液总量约为5-7升；如果像阁下所说的只加1升、2升的，会因为水泵驱动的水量不够而出现发动机无冷却液而循环冷却、也会导致水泵发热损坏，必须保证。
