如果美国军机飞越我南沙实控岛礁,用何种飞机可实行有效驱离拦截 由于南沙岛礁的机场建设不完备,还无法驻扎战机,现在只能依靠航程比较远的su27系列和J11系列,如果以后机场完备了,能驻扎J10就可以基本满足拦截需求。
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王伟烈士撞机始末 2001年4月1日,美军EP-3型电子侦察机一架,飞往中国南海海南岛进行电子侦察。8时36分,中国海军南海舰队航空兵发现美军大型飞机一架,正向中国海南岛三亚外海抵近侦察。8时45分,中国海军航空兵陵水基地中校飞行员赵宇和中队长王伟奉命驾驶歼—8II战斗机紧急起飞,这两位中国飞行员为维护国家的安全利益,将奉命对美军飞机的侦察活动进行例行性跟踪监视。8时52分,中国海军飞行员王伟在机载雷达上发现、锁定左前方20度、距离50公里处的一架大型飞机,并很快判明为美空军EP—3型电子侦察机。王伟请求跳伞,赵宇回答:“可以”。之后,赵宇便与王伟失去联系。赵宇中校驾机盘旋下降至高度3000米时,发现王伟的飞机坠海,还发现空中飘有座椅稳定伞和救生伞各一具。赵宇驾机盘旋一周,确认王伟位置后返航。9时23分,赵宇中校驾机安全着陆。2001年6月,由该机制造厂-洛克希德.马丁公司派技术人员到海南岛陵水海军机场现场进行拆卸分解。分解工作于6月13日起,在陵水机场着手拆卸工作,至7月2日拆解完毕,经租用的AN-124运输机装运,于7月3日运抵美军在夏维夷的基地。撞机的过程存在争议,中国和美国都指责对方违反飞行常规,造成事故的发生。2001年4月1日上午,中国发现。