为什么高速上的休息区还要收取超时费？ 高速公路超时费是真正存在的一个费用，意思是你在同一条高速公路内驾驶超过12个小时，就要被高速公路收取一定量的超时费。高速超时费是指车辆在高速公路 网内超过24小时，路段内(同一条高速线路)超过12小时，均要缴纳“超时费”，是为了打击驾驶员逃费所制定的惩罚性措施，而这种收费标准，一般出现在中短高速公路上，这种高速公路一般只有500-1000km长，就算按照60km/h的最低速度前行，24小时也能跑完。但是也有个例，如果驾驶员下午驾车，晚上犯困的时候，在服务区休息过夜，第二天早上继续前行，很有可能就超过24小时，如果出现这种情况，就很可能被收取超时费，而且社会上已经有这种先例，曾经就有某车主因为身体不舒服，在高速公路睡了一晚上，第二天缴纳过路费的时候被告知要收取将近400元的高速费，而这段路程曾经自己只要40元就可以搞定。睡了一觉高速费也被翻了十倍。其实服务区设定的初衷就是方便驾驶员休息，换乘，但是在服务区休息了，下高速却要收取高速超时费，这个就显得特别尴尬，有网友找出了美国的服务区标准，美国高速公路休息区每间隔40km会有一个，就是为了给疲劳驾驶的司机休息使用，而且也都是免费使用，不管你呆多久，只要休息好了就可以走。
高速超时费取消了吗 高速“超时费”目前还没有取消：1、由于无法更改部分非替换通行证，有其他客观原因导致超时，没有相关凭证对车辆案例形成有效的处理和识别方法；2、提醒：只要司机注意在。
高速超时费怎么算 车辆在高速公路网内的行2113车时间超过24小时，同一条5261高速公路上行车时4102间超过12小时，按1653照最低时速60KM／H计算超出一小时40元。车辆下高速到出口刷卡，系统会自动计算，车辆从入口到出口的里程，以40公里／小时的车速算，总共需要多少时间，再在这个时间上加15分钟。根据《道路交通安全法》规定，我国高速公路的最低时速一般为60公里。所以这个标准已经给驾驶员留出了充足的时间量，把一定的休息、加油的时间考虑在内了。扩展资料设置的目的：为偷逃高速通行费，一度出现过驾驶员暗地里换卡的情况：相对方向的两辆车相互配合，在运输中途或服务区内相互交换通行卡、更换假车牌，偷逃高速公路通行费。2004年国务院颁布的《收费公路管理条例》第三十三条规定：收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。对此，大多数省份也都在收费公路管理文件中做了类似规定，以打击偷逃通行费。其中《浙江省收费公路管理办法》，对调换通行凭证、使用伪造通行凭证、冲卡以及无法识别驶入站或者在高速公路同一收费站进出的车辆，收费公路经营管理者可以以本省路网内距离本收费站最远里程。
