普通柴油和加氢柴油的区别 区别：1、加氢2113柴油比普通柴油更环保5261，而且由于氢含量增大了，4102燃烧产生的1653热能也更多，原因是加氢处理，石油产品最重要的精制方法之一。2、指在氢压和催化剂存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去，并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和，以改善油品的质量。有时，加氢精制指轻质油品的精制改质，而加氢处理指重质油品的精制脱硫。拓展资料：1、普通柴油：普通柴油经过常压分馏，产出的柴油硫、氮、氧含量高，烯烃含量较高，静止较短的时间会出现变色，若车用会影响车的使用寿命，而且会对大气产生相当大的污染。2、加氢柴油：加氢后的柴油硫、氮、氧、烯烃的含量都较低，安定性较好，能够长时间保存，而且具有环保要求。有的加氢装置因为有一少部分裂化剂能够影响柴油的凝点，使柴油的凝点降低，冷滤点降低。
中压柴油加氢精制热氢汽提时的温度和压力多少较好 在保证循环氢中硫化氢浓度不低于1000ppm的情况下，提高汽提温度和压力，有利于汽提；一般汽提温度控制在比正常操作温度低20度，压力控制在正常操作压力。
为什么大卡车都用柴油。⑴由于柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、。
