两点间最短航线问题 为什么要沿劣弧飞行 。而不直接沿着N Me 直接飞行 不是两点间距离最短吗？ 地球是一个两极部位略扁的2113不规则球体，但在讨5261论两点之间4102的最短航线时，一般近似地认为地1653球是一个正球体，即在地球表面上两地之间的最短距离（或航线）应指的是经过这两点的球大圆在这两点间的一段劣弧长度，这个圆的圆心必须经过球心(即地心).在中学地理应试中主要有以下几种情况.1.晨昏线上两点之间的最短距离是该晨昏线上两点之间的劣弧部分.如图1右图中的的阴影部分为黑夜，GH之间的最短航线是沿着晨昏线的劣弧走：先东南，再向正东，后东北，即经过GMH，而不是GYH.2.赤道上两点之间的最短距离是赤道上两点之间的劣弧部分.如图1左图中的AB之间的最短航线：A到B走为正东或B到A走为正西.3.经线上两点之间的最短距离是该经线上两点之间劣弧部分.如图1左图中的CD之间的最短航线：C到D为正北或D到A为正南.4.若两地间的经度差等于180°，则经过两点的大圆一定是经线圈.这两点间的最短航程须经过极点，其结果只能是先正北后正南或先正南后正北.⑴同位于北半球的两点，最短航线必须经过北极点，其航行方向一定是先向正北，过北极点后再向正南.如图1左图中的EF之间的最短航线为先正北后正南，即经过ENF三个点的经线圈的劣弧线，而不是沿EF的纬线走.⑵同位于南半球的。
飞机在空中飞行时如何判断航线是否正确？ 飞机的航线是怎样确定的？回答这个问题的同时要弄清楚航路与航线两个概念航路：空中航路是指根据地面导航设施建立的供飞机作航线飞行之用的具有一定宽度的空域。该空域以连接各导航设施的直线为中心线，规定有上限和下限高度和宽度。民航航路由民航主管当局批准建立的一条由导航系统划定的空域构成的空中通道，在这个通路上空中交通管理机构要提供必要的空中交通管制和航行情报服务。航路的宽度决定于飞机能保持按指定航迹飞行的准确度、飞机飞越导航设施的准确度、飞机在不同高度和速度飞行的转弯半径，并需增加必要的缓冲区。因此空中航路的宽度不是固定不变的。按国际际民用航空公约规定，当两个全向信标台之间的航段距离在50海里（92.6公里）以内时，航路的基本宽度为航路中心线两侧各4海里（7.4公里）；如果距离在50海里以上时，根据导航设施提供飞机航迹引导的准确度进行计算，可以扩大航路宽度。对在空中航路内飞行的飞机必须实施空中交通管制。为便于驾驶员和空中交通管制部门工作，空中航路具有明确的名称代号。国际民航组织规定航路的基本代号由一个拉丁字母和1～999的数字组成。A、B、G、R用于表示国际民航组织划分的地区航路网的航路，H、J．V、W为不。
读经纬网图，回答15、16题． B点地理坐标为（45°E，60°N），C点地理坐标为（135°E，60°N），两点纬度相同，若一架飞机从B点起飞，沿最短的航线到达C点，则飞机飞行的方向为先东北再东南．故选：B．
