蔚来汽车的转折点：自我造血的难度系数有多大？其实目前新势力造车都在持续亏损，不只是蔚来独有，只不过上市的造车新势力只有蔚来一家，正因为蔚来上市了，所以财报是透明。
2019 年的汽车行业，有哪些惊喜和意外？ 2019四月专利统计 来源：http：//www.cinic.org.cn/xw/zcdt/590840.html 汽车服务于用户，随着用户需求的多元化趋势以及汽车“四化”的趋势，对智能汽车的用户体验要求。
蔚来高级副总裁即将离职，蔚然动力要独立，盈利的开始？ 日前，蔚来汽车证实，2113负责电动力工程团队的蔚来高5261级副总裁黄晨东即将离职。也4102许很多人又会大肆1653渲染，蔚来汽车又遭困境之类的言论。核心高管离职这种事，蔚来汽车也不是第一次遇到，此前就有联合创始人郑显聪、软件发展副总裁庄莉、CFO谢东莹等均离职，每次都让人感觉蔚来汽车要不行了，但除了亏损之外，蔚来汽车一路走来都非常稳健。此前蔚来汽车宣布，属于同一个团队的电池系统业务向李斌汇报，电机研发转入蔚来零部件公司蔚然动力，车辆控制和底盘控制团队合并进整车开发，这是黄晨东离职的诱因，也让氢云链看到了不一样的东西，就是蔚来汽车有意让蔚然动力独立。2016年成立的蔚然动力，法定代表人就是李斌，成立的目的就是给蔚来汽车提供相关动力技术。根据蔚来汽车相关负责人表示，在蔚来汽车研发ES8的过程中，发现国内并没有能够满足蔚来汽车要求的电机供应商，让他们下定决心自己研发，成果也是有目共睹。ES8搭载最大功率240千瓦的交流异步电机表现就非常出色，才有了ES8百公里加速4.4秒的成绩，给主打高端电动车市场的蔚来汽车做出了很大的贡献。在持续亏损的影响之下，蔚来汽车也决定让蔚然动力独立出去，不再只给蔚来汽车提供动力，而是要。
