大众真的是车减配价不减吗？ 大众在中国才减配么

如何看待大众的减配行为？ 嗯，是看到最近高尔夫7的一个争论。其实大众汽车的这个减配加价的问题是个老问题，为何市场行为却对此无…如何看待大众的减配行为？ 作为一位汽车爱好者，大众的简配行为真的是太严重了，当然在中国汽车市场中也不光是大众，其他合资品牌也是如此，为什么我们花了比国外还要高的价格，就是买不到纯正的大众，其实大众在亚洲都存在，亚洲人追求经济实惠。于是大众就只有减配减价了，大众为什么很少大幅度降价优惠，因为国内大众都比国外便宜很多，而所谓性价比高的日本车韩国车国内外售价明显在国内卖的贵的离谱。所以他们动不动降价3到5万。还有就是国内因素。国家质检的问题，不对老百姓负责。安全配置简配视而不见，以前沸沸扬扬的宝来后防撞钢梁简配出现在大众的身上实在是不应该。最主要的原因是市场需求的原因，在中国汽车市场，国产品牌在同价位的产品上不管是外观，品牌，发动机和变速箱，以及其它技术都无法和国外品牌相比，所以这也是大众品牌等许多国外品牌吊起来卖的原因，同一款车在外国比中国便宜许多。所以肯定要简配，不然不能迎合中国的市场。经济社会只有减配才能节约成本。新款大众途昂来了，我发现了大众对中国市场的减配证据了 大众途昂已经上市三年了，随着竞争的越来越激烈，只能靠终端8万，9万的优惠力度来硬挺着，换代改款已经成了势在必行，通常大众都是四年小改款，就是我们经常说的（face-lift）。迫于现在的国内的销售压力大众居然提前要推出自己的新款了。2021款的大众途昂已经在美国上市，在美国新款起步价是$32，000。国内什么时候推出新款还不好说，上汽大众一定要把库存都清理掉才可能上新款，言外之意，给经销商压货就是上汽大众的杀手锏，阿庆预测最近大众途昂的终端优惠力度还会变大。查看美规途昂的配置表后，阿庆还发现了一个奇怪的地方，就是美国途昂用的8AT变速箱，而中国市场却是前年不变的双离合，这肯定又是区别对待中国消费者。大众的毛病都是中国人给养成的。不说了来看看新款大众途昂吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。为什么大众减配如此厉害？ 因为减配成本降低 工艺流程减少 产量增加 售价还可以不变

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