火花塞上的黄褐色沉积物是什么成分？把电极都覆满了，因为要经常接触对人体有危害吗？ 火花塞的积污一般分为碳污、铅污和油污三种e5a48de588b632313133353236313431303231363533313333326266641、碳污：碳污是汽油机长期低速、低负荷且空燃比过浓，发生不完全燃烧时的垢物。它是一种软软的碳黑，附着在火花塞的绝缘体上。当这种物质将绝缘体表面全部遮住时，就会逐渐降低以至于破坏火花塞电极间的绝缘能力，影响火花塞的跳火。当绝缘不良时，火花塞就不可能有可靠的火花跳出，发动机气缸中的燃烧将呈现出紊乱和困难的局面，造成发动机起动困难，怠速不稳的后果。2、铅污：铅污主要是由于在燃料中加入抗爆剂四乙铅而生的。它在持续高速、高负荷的情况下危害最大。铅积污有时看上去像一层壳，或是像微小的球体。含铅汽油在发动机低速、低负荷时，其燃烧垢物中的铅化物具有较强的附着能力。这种铅化物附着在火花塞的绝缘体上时，虽然有绝缘性，但不影响跳火。当发动机进入高速、高负荷时，附着在绝缘体上的铅化物因温度上升而被熔化，导致火花塞发生短路。3、油污：油污是过量的机油进入燃烧室参与燃烧后形成的。由于活塞环与气缸之间较严重的磨损及气门导管处的磨损，使机油进入燃烧室参与燃烧，一方面破坏了汽油机的正常燃烧，另一方面生成大量的油碳附着。
新火花塞中心电极和负电极偏了1毫米，这算毛病吗？会影响正常使用吗？ 火花塞是带涡轮增压的车型是两万公里检查或者更换，如果是自然吸气是每四万公里换的，新火火花塞每个厂家都不一样。所以买火花塞的时候要跟原车匹配的，
各位朋友：火花塞用了一段时间，金属部位变色了正常吗？ ①：火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。②：火花塞绝缘体裙部（指火花塞中心电极外面的绝缘体锥形部分）直接与燃烧室内的高温气体接触而吸收大量的热，吸入的热量通过外壳分别传到汽缸盖和大气中。实验表明，要保证汽车发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部应保持500～600℃的温度（这一温度称火花塞的自洁温度），若温度低于此值，则将会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电，影响火花塞跳火。③：若绝缘体温度过高（超过900℃），则混合气与这样炽热的绝缘体接触时，将发生炽热点火，从而导致发动机早燃。火花塞正常工作的温度在450～870℃之间。这时火花塞呈黄褐色。如果火花塞工作温度长期低于450℃，火花塞周围会有很多积碳，火花塞呈黑色。
