请问使用变频器时,制动电阻必须接吗?什么情况下一定要接? 必须。在要求电机快速制动的情况下变频器要使用制动电阻。75KW以内无需接制动单元,直接接制动电阻,接在B/DC 与B-,当直流母线过电压时,开关管导通,通过电阻将电能转化为热能消耗掉,75KW以上需接制动单元,再接制动电阻。其中制动单元接在B/DC 与DC-,制动电阻接在制来动单元的端子上,当接在直流母线两端的制动单元检测到过电压时,制动单元内部开关管导通,同样通过电阻将电能转化为热能消耗掉。扩展资料:源注意事项:1、在安装的位置方面,制动电阻不能和变频器装在同一个控制柜当值,这是为了避免变频器受热从而出现问题与故障。2、不能将变频器与其他容易发热的设备放置一起。当然制动电阻也不百能与变频器相隔太远,保持在五米的范围内,最多不能超过十米。3、在电阻柜的设计上,一定要将制动电阻散热这一问题算进去,需度要保证充分的散热才行。首先需要保留足够的空间。4、需要打好散热孔。在面对接通比较频繁的制动电阻时,则需要配置散热风扇了,在电阻箱与变频柜超过五米的情况下,需要采用双绞线。参考资料来源:-变频器参考资料来源:-制动电阻参考资料来源:-制动电机
制动电阻如果因为发热严重而损坏,将会对运行中的变频器产生什么影响? 首先制动电阻是用来消耗能量的,若发热严重而损copy坏,说明制动电阻配置不合适,或制知动电阻散热设计不和适,会对运行安全产生危害,会造成变频器烧毁,一般制动道电阻都有温度检测装置,过高会报警,及时检查,可以避免安全危害。
电机抱闸和制动电阻是一回事吗 两个都是怎么个原理 抱闸是机械制2113动,制动电阻是能耗制动。5261补充:抱闸是与电机4102同一个电源,当电机通电后,抱闸1653上的电磁铁同时得电,电磁铁动作,通过一个杠杆推动机械刹车松开,电机正常运转。当电机失电后,电磁铁也失电,电磁铁靠弹簧复位,机械刹车复位抱死电机与变速箱中间的传动轴。