抽气器喷水的原因

汽轮机两级射汽抽气器问题 据我所知，射汽抽气器是没有型号之分的。一般射汽抽气器在设计好过以后，混合室内的负压就是一定的，增加进汽量的话，只能使得射汽器的工作压力升高，如果喷嘴不改变的话，射汽器的抽吸能力是不会发生改变的。我们曾拿射水抽气器做过实验，在达到额定工作压力的情况下，抽气器就能正常工作，即使再启动另一台备用的射水泵，抽汽的效果并没有增加。我想你如果想增强抽汽器的抽吸能力，采用高压蒸汽，除了要扩大喷嘴的横截面积之外，还得增长扩压管的长度，这样才能保证射汽器的正常工作。至于具体的数据，得经过专业的人员计算之后才能确定，恕我无能为力了。汽轮机射气抽气器工作蒸汽是新蒸汽吗？ 汽轮机射气抽气器工作蒸汽是新蒸汽，背压汽轮机轴封抽气器是将轴封处泄漏的蒸汽抽走，并冷凝变成水排放。停车后机体内没有蒸汽就要切出，否则外部空气将被抽入。因为此抽气器工作时要形成负压，通过负压将轴封处泄漏蒸汽抽出，当停止抽气器时，轴封处没有流动的动力，泄漏蒸汽只能沿上方管线排处，所以就看到很多蒸汽冒出。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。汽轮机真空下降的原因及处理方法 汽轮2113机的排汽进入凝汽器汽侧，大流量的循5261环水送入凝结4102器铜管内侧，通过铜1653管内循环水与排汽换热把排汽的热量带走，使排汽凝结成水，其比容急剧减小（约减小到原来的三万分之一），因此原为蒸汽所占的空间便形成了真空。而不凝结气体则通过真空泵抽出，从而起到维持真空的作用。造成凝汽器真空下降的原因较多，现在就生产实际工作中遇到的造成凝汽器真空下降常见的原因与处理方法介绍给大家仅供参考、交流。一、在汽轮机组启动过程中，造成凝汽器真空下降的原因：1、汽轮机轴封压力不正常（1）、原因：在机组启动过程中，若轴封供汽压力不正常，则凝汽器真空值会缓慢下降，当轴封压力低时，汽轮机高、低压缸的前后轴封会因压力不足而导致轴封处倒拉空气进入汽缸内，使汽轮机的排汽缸温度升高，凝汽器真空下降。而造成轴封压力低的原因可能是轴封压力调节阀故障；轴封供汽系统上的阀门未开或开度不足。（2）、象征：真空表指示值下降、汽轮机的排汽缸温度的指示值上升。（3）、处理：当确证为轴封供汽压力不足造成凝汽器真空为缓慢下降时，值班员必须立即检查轴封压力、汽源是否正常，在一般情况下，只需要将轴封压力调至正常值即可。若是因轴封汽源。汽轮机里的射汽抽气器作用？ 利用蒸汽流过射汽器时形成的负压，把凝汽器里的不凝结气体抽出来，维持凝汽器真空轴封加热器的作用是什么？ 汽轮机采用内泄式轴封系统时，一般设有轴封加热器（亦称轴封冷却器），用以加热凝结水，回收轴封漏汽，从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。随轴封漏汽进入的空气，常用连通管引到射水抽气器扩压管处，靠后者的负压来抽除，从而确保轴封加热器的微真空状态。这样，各轴封的第一腔室也保持微真空，轴封汽不会外泄。汽轮机凝结水系统介绍？ 凝结水系统主要是将低压缸排气凝结成水，通过凝结水泵通过低加加热后送到除氧器再次加热并除氧，同时给抽气逆止门提供关闭的动力和后缸喷水减温，大机组还给旁路系统的低压旁路提供减温水。涉及到的仪器主要是凝结水压力表和温度表，也有凝结水流量计。

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