静压桩施工试桩时进行静载试验，工程桩完成后还需要选取多少进行静载试验吗，还需要进行大应变实验吗，迷茫 施工前进32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333433616135行试桩目的在于检验桩的设计参数能否达到设计承载力，工程施工完成后进行静载试验目的在于检测施工后桩的承载力能否达到设计要求，一般抽选总桩数的5%，且不少于5根。批量静载试验后，没必要再进行高应变动力检测。按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）中的规定：为设计提供依据的试验桩检测应依据设计确定的基桩受力状态，采用相应的静载试验方法确定单桩极限承载力，检测数量应满足设计要求，且在同一条件下不应少于3根；当预计工程桩总数小于50根时，检测数量不应少于2根。扩展资料：现存问题1、检测人员素质参差不齐，有些单位的检测人员是刚进城的劳务人员，从而造成对标准规范执行的偏差，记录不符合要求，现场操作马虎，有些检测单位甚至是三无单位：无检测资质、无检测人员、无检测设备；2、现场准备工作不认真，测试仪表不符合要求，特别是现场基准梁的架设以及锚桩、基准桩、试桩间的布置间距不符合规范的规定，在加载设备方面，受现有设备的限制，采用大千斤顶量测小吨位桩，这就如同大称称轻物，其精度不可能满足测试要求；3、不认真执行规范制定的试验步骤，提前加压或。
静力荷载试验的加载方式是什么？ 静载试验的加载设备可以根据加载要求及具体条件选用，一般有以下两种加载方式：1 可行式车辆。可以选用装载重物的汽车或平板车，也可就近利用施工机械车辆。采用车辆加载的优点很多，便于调运和加载布置，加卸载迅速等。采用汽车荷载既能作静载试验又能作动载试验，这是较常采用的一种方法。2 重物直接加载。一般可以按控制荷载的着地轮迹先搭设承载架，再在承载架上堆放重物或设置水箱进行加载。如加载仅为满足控制截面内力要求，也可采用直接在桥面堆放重物或设置水箱的方法加载。重物直接加载准备工作量大，加卸载所需周期一般较长，交通中断时间亦较长，且试验时温度变化对测点的影响较大，因此宜安排在夜间进行试验。
对钢筋混凝土梁进行静载试验，试件的某一级加载值取多少 每级可取标准荷载的20%。但临近开裂前和接近破坏前取5%的标准荷载作为一级荷载。
