郑和下西洋的船是什么动力的 靠两边划的船叫什么意思

纤夫这个职业是怎样产生的？ 纤夫就是在岸上为船拉绳子让船行驶的，但既然是船，就应该是划动，怎么是拉 呵呵，建议你去一次小三峡就能悟出很多！纤夫是以前没有动力船时代，逆水时必须用纤夫来拉船，特别是水急流大的河流，靠风帆和划动是无法保证的。遇到高崖绝壁时，在石壁上开有栈道。为什么古代船只炮口大都在船的两侧，而船头没有主炮？ 唉…打打杀杀果然是人类永恒的主题～先说结论，其实人类海战长时间的历史还是以白刃战为主，虽然火炮技…船上的《大副》《二副》《三副》他们是管船上什么工作的？ 大副工作职责 3.1 大副是船长的主要助手。在船长的领导下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行；主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理。船上的职位大副，二副什么意思？具体说明一下.大副简单的理解就是第一副船长，可以在船长无法指挥的时候接替船长指挥全船，大副也不行了，就二副顶上。当然，现实中几乎不会。郑和下西洋的船是什么动力的 郑和宝船动力是硬帆+旋转橹，木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。在动力推进系统的这两个重要的环节郑和宝船都采用了独特的设计。首先，与当时欧洲帆船采用的分段软帆不同，郑和宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高。并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。与船桨不同，郑和宝船在两舷和艉部，设有长橹。这种长橹入水深，多人摇摆，橹在水下半旋转的动作类似今天的螺旋桨，推进效率较高。在无风的时候也可以保持相当航速，而且橹在船外的涉水面积小，适应在狭窄港湾拥挤水域航行。扩展资料郑和宝船船用装置：船在海面航行主要靠船舵控制方向。郑和宝船的船舵采用可以升降式，可以根据需要调整舵叶入水深度。船在深水区航行，遇到大风浪或者乱流的时候，将舵叶下缘降到船底以下，可以使舵不受影响；而在浅水区航行或者锚泊时候则可将舵提升到高位，不致搁浅损伤舵叶。而且郑和宝船的船舵是平衡舵。这是继承宋代的发明，操控比较轻便，而明代又进一步发明了开孔舵，既能够保持舵效，又使得操舵更加轻便。中国古代船型：1，广船，产于广东，它。没有轮子为什么叫轮船 轮船这个名字不是现在取的，是在很早以前取的.当时有一个美国人叫富尔顿.他发明了轮船，他在船的两侧装了两个大轮子.就通过这两个大轮子的划动向前航行的.所以，人们就给这艘船命名为‘轮船’.之后，轮船改进了，装上了机器、螺旋桨.但‘轮船’这个名字没有改，一直叫了下来.船怎么转弯 您说的是什么船？大多百船转向是靠舵，舵是在船尾下部，当舵向左，船度头即向左，舵朝右，船头也朝右。划船的时候，要用桨来知划，向左，当然要在船的右道边划，向右，就要在船的左面划，内如果水面不深，建议用竹竿来撑船，那样前进的速度和方向都比容较好掌握一只装有动力桨的船 选B。解：设水流的速度为X千米/小时，人工顺水的速度为3X小时。从a到b的距离是单位“1”，人工顺水用时1/（3X）小时。则：动力逆水时间=1/（3X）×（1-2/5）=1/（5X）动力。长江航运船为什么只靠两边行驶？ 哈哈，这个问题有意思，能回答的估计只有上海航道局的人吧，但是就我看来，应该有以下原因：长江口进入长江，长江里面有固定的航道，航道局定期挖沙清理航道，航道水深比较深这，很多外轮吃水比较深，都是沿着长江里面.一道水流问题，求高手详细作答，公式也写写 假设路程为s，人工速度为v，水流速度为x，v=3x-x=2x；x=v/2；则去程时间t=s/3x=s/（3*v/2）=2s/3v动力桨行驶的速度为V；则时间T=s/（V-x）=s/（V-1/2*v）；根据题意，回来的时间比原来少2/5；则回来的时间比去的时间T/t=3/5：1=3/5；所以t/T=(2s/3v)/[s/（V-1/2*v）]=5/3；解得V/v=3；即3倍是所求的.

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