前置前驱的原理 前轮驱动的车，发动机和变速箱在结构上很紧密，差速器也是被融合到变速箱内部，成为一个整体。变速箱通过左右两侧的半轴和万向节（俗称“球笼”）把动力直接传递给车轮，原理就这么简单。我估计你纳闷的是为什么前轮又能驱动又能转向。这个原因就是因为前轮的驱动半轴装有转向万向节，即能传递动力又能够进行转向，两不耽误。球笼的结构分为内、外两部分。内部与半轴相连，外部与车轮法兰相连，内外之间有一定的间隙能够自由活动，通过安装滚珠，（一般是6个，按照圆型均匀排列，）限制内部与外部轴向的相对运动，起到传递动力的作用。直线行驶的时候，球笼可以看成是整体的，因为除了随半轴转动，自身形状没有变化。当车轮改变方向的时候，内部还是与半轴一起转动，而外部却随着车轮一起转动，但是它们之间仍然有滚珠在起传递动力的作用。以前的车全部都是后轮驱动的，是奥迪公司最早提出的前轮驱动的设计，当时还有很多汽车厂商认为这是愚蠢的想法，不可能实现.但是奥迪公司做到了，并且最先尝到了前轮驱动的好处。
大脑皮质主要运动区有哪些功能特征？何谓锥体系和锥体外系 大脑皮2113质主要运动区为：中央前5261回（4区）和运动前区（6区）是控制躯体最重要的4102区域。功能特征：对1653躯体运动调控为交叉性控制，即为一侧皮层支配对侧肌肉，注意在头面部的话，除面肌和舌肌主要受对侧支配，其余均为双侧支配。另外皮层代表区的面积大小与我们躯体运动精细和复杂程度密切相关，锥体系是大脑皮层下行控制躯体运动的最直接路径。主要是管理骨骼肌的随意运动。扩展资料：锥体系是大脑皮层下行控制躯体运动的最直接路径。主要是管理骨骼肌的随意运动。锥体系主要由中央前回的锥体细胞的轴突所组成。这些纤维下行经内囊、大脑脚底、脑桥基底、延髓锥体等结构，其中中途终于脑干者称为皮质脑干束（又称皮质延髓束），继续下降进入脊髓者称为皮质脊髓束。锥体系与锥体外系两者不可截然分割，功能是协调一致的。锥体外系结构较复杂，涉及脑内许多结构，包括大脑皮质、纹状体、背侧丘脑、底丘脑、中脑顶盖、红核、黑质、脑桥核、前庭核、小脑和脑干网状结构等，通过复杂的环路对躯体运动进行调节，确保锥体系进行精细的随意运动。锥体外系主要功能是调节肌张力和协调肌的活动等，在保持肌的协调和适宜的肌张力的情况下，锥体系得以进行精细的随意。
什么是前置前驱 ：前置前驱（Front-engine Front-wheel drive layout FF）指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。
