架子鼓震动频率的范围是多少 没看到样子，只能猜测了。没看到样子，只能猜测了。如果没有配套支架，那可能是多余的替换配件，象汽车的备用轮胎。如果这个镲也有支架，那肯定是吊镲，看样你的鼓是一个踩。
关于振动试验中激励的施加。。。 简单说就是仿真，预测机械系统的性能，运动范围，碰撞检测，峰值载荷以及计算有限元的输入载荷等.ADAMS软件简介基于虚拟样机技术的商业软件ADAMS3.1 ADAMS软件概述ADAMS，即机械系统动力学自动分析(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems)，该软件是美国MDI公司(Mechanical Dynamics Inc.)开发的虚拟样机分析软件.目前，ADAMS己经被全世界各行各业的数百家主要制造商采用.根据1999年机械系统动态仿真分析软件国际市场份额的统计资料，ADAMS软件销售总额近八千万美元，占据了51%的份额.ADAMS软件使用交互式图形环境和零件库，约束库，力库，创建完全参数化的机械系统几何模型，其求解器采用多刚体系统动力学理论中的拉格郎日方程方法，建立系统动力学方程，对虚拟机械系统进行静力学，运动学和动力学分析，输出位移，速度，加速度和反作用力曲线.ADAMS软件的仿真可用于预测机械系统的性能，运动范围，碰撞检测，峰值载荷以及计算有限元的输入载荷等.ADAMS一方面是虚拟样机分析的应用软件，用户可以运用该软件非常方便地对虚拟机械系统进行静力学，运动学和动力学分析.另一方面，又是虚拟样机分析开发工具，其开放性的程序结构和多种接口，可以成为特殊行业用户进行特殊类型虚拟。
什么是悬架系统的固有频率？它与哪些因素有关 悬架系统的固有频率是悬架系统作单自由度振动时的频率为其固有频率。它与重力加速度g、悬架垂直变形挠度f、悬架簧载质量M 和悬架刚度C 有关。汽车悬架由弹性元件、导向机构、减震器等部件构成，主要任务是缓和由不平路面传给车e68a84e8a2ad62616964757a686964616f31333431353335架的冲击，以提高乘车的舒适性。扩展资料：悬架系统的主要部件螺旋弹簧：是现代汽车上用得最多的弹簧。它的吸收冲击能力强，乘坐舒适性好；缺点是长度较大，占用空间多，安装位置的接触面也较大，使得悬架系统的布置难以做到很紧凑。由于螺旋弹簧本身不能承受横向力，所以在独立悬架中不得不采用四连杆螺旋弹簧等复杂的组合机构。钢板弹簧：多用于厢式车及卡车，由若干片长度不同的细长弹簧片组合而成。它比螺旋弹簧结构简单，成本低，可紧凑地装配于车身底部，工作时各片间产生摩擦，因此本身具有衰减效果。但如果产生严重的干摩擦，就会影响吸收冲击的能力。重视乘坐舒适性的现代轿车很少使用。扭杆弹簧：是利用具有扭曲刚性的弹簧钢制成的长杆。一端固定于车身，一端与悬架上臂相连，车轮上下运动时，扭杆发生扭转变形，起到弹簧的作用。气体弹簧：利用气体的可压缩性代替金属弹簧。。
