更换液力变矩器要不要先加油到变矩器 要回答楼主的问题，首先要分析变速系统的作用：变速器的作用是 1）传递发动机的扭矩—作为驱动部件。2）变换传动速比以实现发动机在适当转速区间内转动—不能太慢，否则会憋死；不能太快，否则会飞车；而且中间转速的效率最高。2）必要的时候，断开发动机和车辆的动力传递—否则你根本就没法打火，因为发动机不是从0转速就能输出扭矩的。液力变矩器的优点是，转速差越大，传递的扭矩就被越高倍数的放大。但是它无法实现速比的变化，也就是说，不能“换挡”。由变矩器来实现低速行驶过程中的扭矩平稳输出，而由后面的变速箱（一般为AT，行星轮系）来实现速比的变化。有关减少冲击的问题，变矩器可以在两侧转速不同步的情况下，平稳传递扭矩，普通离合器很难达到这样的传动质量。LZ所说变速箱之间的冲击，对AT变速箱来说并不是大问题。变矩器减少冲击的原理，是因为其利用液体的粘滞力，在泵轮和涡轮之间传递扭矩，两侧并没有直e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5aeb931333339656532接机械连接。MT或者AMT（假设配合传统膜片弹簧离合器）的冲击，究其原因，是由于离合器断开并换挡之后，结合过快，导致挂上档位开始传递动力的瞬间，主动齿轮和被动齿轮之间有转速差，。
电控机械自动变速器有没有液力变矩器？ 电控电动机械式汽车自动变速器（AMT），是在不改变原车变速箱主体结构的基础上，通过加装微电脑控制的电动装置，取代原来由人工操作完成的离合器的分离、接合及变速器的选。
当自动变速器在换档时，液力变矩器是如何工作的？ 自动变速技术是人们长期以来一直追求的目标，是汽车向高级阶段发展的重要标志，是当今亟待开发与推广的重要技术装有自动变速器AT的汽车，换档平顺、操作方便，而且能按最佳的换档时机进行自动换档，有助于汽车动力性和经济性的提高在世界范围内，自动变速器的装车率已经得到了很大提高我国汽车工业正处于发展和提高时期，近年来，随着技术进步和人民生活水平的提高，国内家用汽车的数量逐年增加，为满足非职业驾驶员对简化操作的要求，国内各汽车厂商已把开发装备自动变速器的汽车确定为发展方向 在自动变速器的研究、开发及整车匹配过程中，需对液力变矩器与自动变速器的性能，以及以发动机和自动变速器为主的动力传动系统的整体性能进行分析，以达到整个动力传动系统的优化设计和综合匹配控制 本文以装有3AT的羚羊轿车为研究对象，进行的研究工作内容如下 1根据发动机性能试验数据，采用样条插值的方法构造了发动机转矩模型根据液力变矩器性能试验数据，采用曲线拟合的方法获得了液力变矩器的原始特性曲线，并建立了液力变矩器的三维数学模型 2根据加速度特性及整车油耗特性，设计了动力性、经济性换档规律，并结合车辆的使用要求，设计了综合性换档规律为了提高。
