6缸的气门间隙怎么调 先把缸序都搞清楚了1-5-3-6-2-4，调气门应该不是难事。在发动机冷态下，6缸机可以盘车到一缸上止点，调1进1排2进3排4进5排，然后盘车至6缸上止点，调2排3进4排5进6排6进。调完最好再一缸一缸复查一遍，气门间隙请参考发动机使用说明书，不同的发动机气门间隙参数不尽相同。两次调整法”调整气门间隙。所谓“两次调整法”是指只要把发动机的曲e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333365656661轴摇转两次，就能把多缸发动机的所有气门全部检查调整好。1.“两次调整法”—“双排不进法”“双排不进法”的“双”指处于上止点的缸的两个气门间隙均可调整，“排”指该缸的排气门间隙可调整，“不”指该缸的两个气门间隙均不可调整，“进”指该缸的进气门间隙可调整。2.“两次调整法”的操作程序（1）摇转曲轴，根据正时记号找出第一缸压缩行程上止点；（2）根据发动机的工作顺序，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙；（3）将曲轴再转一圈，使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其余气门间隙，至此所有的气门检查、调整完毕。拓展资料气门间隙的意义：进、排气门头部直接位于燃烧室内，而排气门整个头部又位于排气通道内，因此受到的温度很。
6缸发动机气门间隙调整顺序是？？如何调整？？ 两次调整法四行程发动机，无论气缸数是多少、各缸作功顺序是怎样安排的以及进、排气门是如何排列的，气门间隙的调整都可以采用传统的“两次调整法”安排其调整顺序。
六缸发动机调节气门间隙的调节口诀。需简单。易懂，跪求高手 常见气门间隙检查和2113调整的方法5261有两种：一是逐缸调整法，4102即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压1653缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。具体示例：“双排不进”两次调整完毕，对1-5-3-6-2-4点火顺序 1.将一缸活塞转到压缩终了上止点，可调如下：1双5排3排6不2进4进 2.曲轴转动360度，可调如下：1不5进3进6双2排4排 这样所有的气门均已经。
