请看看不同车的底盘结构，你就知道日系车为什么垃圾了！ 回复第4楼，@中华一统 前悬挂类型：双球节，多连杆，带稳定杆式空气悬架系统 后悬挂类型：双球节，多连杆，带稳定杆式空气悬架系统 以上悬挂，是德系什么车？。
马六撞过之后怎么启动没反应？ 底盘异响和是不是马六关联不大，路面不平和过减速带异响，可以去找修理厂检查以下几个地方1.下支臂以及下支臂胶套，下支臂有问题，会导致车辆上下颠簸时，产生咔哒声，高速（时速100以上）方向盘抖动，遇横风车发飘等问题2.半轴内，外拉杆胶套，路面不平时会产生咯吱声3.轴承损坏严重，平时平地行车时，随着车速快慢产生持续嗡嗡声，小概率过减速带出现克哒克哒声4.减震器漏油5.马六前悬挂是双横臂式独立带横向稳定杆，后悬挂是多连杆独立，双横臂是双叉臂的简便版，为的是横向作用力也就是转弯时候的车辆侧支撑力，那么各种胶套和各种球头很多，任何一个出问题都会产生异响。6.发动机或者变速器支架断裂7.车身大梁变形8.车门铰链，后备箱铰链受力异响
CRV双横臂式独立悬架和普通的城市越野车多连杆独立悬架有什么分别，哪个好些？谢谢 双横臂（双叉臂）对汽车操控有好表现，舒适不如多连杆，但是也没太大分别，基本上比较好的跑车
