汽车的功率和扭矩越大是不是动力就越好，越有劲！ 是的.扭矩是车的力量，功率是车的速度，两者是相互的.不能光看一样.比较一下两个车的扭矩，和功率.就行了.我给你个网站.里面有两个车是测试数据.你比较一下就知道。.
查看车子爬坡的力，是看功率还是扭矩，是不是越大越好 当然是看扭矩了，2113扭力越大，说明加5261速和爬坡能力越强。还有个重4102要数据就1653是最大扭矩的转速，转速越低说明发动机性能越好，好的发动机在1750转就可以爆发出最大扭矩了，在低转速的情况下就能爆发出最大力量，这样提速就很快了。扭矩，就是使物体发生转动的力。汽车的扭矩，是衡量汽车发动机的一个重要指标。一、汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。二、发动机扭矩越大，通过变速箱及传动轴作用到车轮上的力量就越大。简单来说就是，发动机扭矩越大，汽车起步时的加速度就越大，也就可以说车的扭矩越大，汽车起步就越快。扩展资料：研究发动机的两个重要参数就是扭距和功率。前者反映发动机提速能力、爬坡能力，后者反映发动机作功能力、反映在最高车速上。但这两个参数之间没有必然的联系，只是不同特性的发动机，表现出以上特性的时间（或表现在转速）上不一样，有早有晚。一般情况下，排量越大，那么输出功率也越大，耗油也越高。油耗高了，输出功率也一般越大。一般情况下，排量越大，那么输出功率也越大，耗油也越高。油耗高了，。
至今没人发现，汽车转速越快扭矩越小，反之越大，。那为何最大扭矩都 发动机跟电动机不一样，并不是转一圈360度都有力出来，在这个周期中只有一半或1/4是在出力（具体数值不讨论），剩下的无力部分要靠惯性转动来渡过，力的作用是相互的，有100的输出，必然有100的阻力，那么转速低的时候，一半时间有100的输出和100的阻力抵消，剩下的一半时间怎么办，惯性动能并不足以抵消阻力，于是就转不动了，无法达到下一次动力输出的点（只是简化举例，具体的力学过程比较复杂），所以扭矩并不是转速越小扭矩越大，而是有一个最大扭矩的区间，扭矩曲线可以近似看成一个倒过来的V。动力传递两种方式效果是一样，但是结构内部应力不一样，内应力较小时效果差不多，但是力较大的时候，链条承受力不如齿轮，结果就是链条断裂。
