液化天然气(LNG)气化站的一般工艺液化天然气(LNG)气化站的一般工艺气化站的主要功能如下：①液化天然气(LNG)的卸车及储存；② 将液化天然气(LNG)气化、调压后作城市燃气。
精通lng气化站操作和压力管道系统工艺流程，这属于技术或手艺吗？ 当然属于技术了，LNG站有很多压力容器，都是受政府监管的，其中管理人员和操作人员都需要持证上岗的，A1 A2 A3 R1 R2 P5 这些证件都是需要通过考试才能拿的到的，况且现在环保政策越来越严格，比较大的企业都会自己建站作为能源供给，所以就业趋势也是很好的，工资也不错所以题主的问题不用怀疑，这肯定算是一门技术或手艺的。如果题主要往安全管理方面发展还可以考个注册安全工程师的证书，算比较值钱了，一般年薪不会低于10万的
lng加气站设备工艺流程 LNG加气站运行原理2113：LNG储罐内的液态天然气经过加注撬加压5261至1.4-1.5Mpa，送至加液机加注到车4102辆的LNG储气瓶内，完成1653整个加液工作。1.储罐平压及卸液：首先将储罐的气相口用金属软管连接至槽车的下进（出）液口（后面全部用下进液表示），缓慢开启储罐气相阀门与槽车下进液阀门，再通过站控操作系统开始平压，让储罐内的气体由气相出口通过槽车的下进液口进入到槽车，可以让气体充分冷却，将储罐内的气体完全回收，来实现将储罐内的压力平压至最低，一般情况下储罐与槽车内的压力可以平压至0.2-0.4Mpa。储罐平压完成之后开始进行槽车自增压，首先将储罐气相口与槽车下进液口金属软管的槽车下进液端拆除，并连接至槽车的自增压气相口，再用金属软管由槽车的自增压液相口连接至气化器的进液口（储罐的自增压与槽车的自增压都是用同一个气化器来完成，管路也是相同的只是由相应的阀门进行切断控制的）。将槽车的液相口和气相口阀门缓慢开启，再通过站控系统开始增压，将槽车增压至高于储罐压力0.2Mpa以上就可以开始卸液了，最高压力要低于槽车安全阀起跳压力0.05Mpa。2.预冷循环及加液：当两次加液间隔时间超过半小时，管道内的液态天然气已经气化，在。
