降雾暴风雨雪时禁止什么调车 在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准（）。A、退行 B、分部运

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）时，应使用 参考答案：A铁路技规汛期暴风雨行车有何规定 (1)采取措施后可整列运行时。(1.5分) (2)对遗留车辆未采取防护，防溜措施时。(1.5分) (3)遗留车辆无人看守时。(1分) (4)列车无线调度通信设备故障时。。有些人在大雾天开车时不开雾灯，却开双闪，这是什么心理呢？你怎么看？ 关于大雾天使用什么灯的问题也是存在一些争议，有人使用雾灯，顾名思义雾灯就是雾天使用的嘛。有人喜欢使用使用双跳（危险报警指示灯），证明自己在一个比较危险的环境里，休息避让。貌似这两种说法都对，但是雾天到底需要使用什么灯呢？雾天使用雾灯，这没毛病，毋庸置疑。不同颜色的灯光在雾天传播的距离不一样，而雾灯的颜色具有很强的穿透力，要比其他光线也传播的更远，更能够让人注意到。所以说雾天来雾灯是没有问题，并且汽车的前后雾灯都要开启。那么雾天使用双跳可以吗？可以这说，如果您的爱车有雾灯，那么优先使用雾灯，雾灯的穿透力完毕双跳等强一些，雾天时雾灯要比双跳灯更能够被引起注意。为什么在雾天经常看到有人开双跳呢？其实有些人也会感到无奈，原因很简单汽车没有雾灯，国内雾灯并不是强制配备的，所以说您的爱车没有雾灯也是常见现象，厂家自然也是为了节省成本。也就是，如果雾天行车，您的爱车没有雾灯，那您就暂时用双跳等来代替一下，雾天开双跳总比不开要明显安全一些吧。汽车没有雾灯怪谁呢？一方面是车主购车的时候没有选择这个配置的汽车，没有雾灯的汽车大都是低配汽车。另一方面就要怪我们行业要求太低了，在欧洲北美地区ESP、日间行车灯都。防止车内起雾，是开外循环还是内循环？正确的操作方式是什么？ 车内起雾主要是前风挡、四门玻璃以及后风挡，造成玻璃起雾的原因是车内外温差较大，所以要想防止车玻璃起雾，就必须确保车内外温差较小或者趋于零。们无法一开始就能防止车内起雾，只有开车过程中发现车玻璃起雾影响视线了，才会考虑采取什么方法，而空调就是最直接最有效的工具。既然车窗起雾，我们就得尽快缩小车内外温差，所以外循环模式才可以解决这个问题，外循环开启后外界气体进入车内对冲车内气体，慢慢取代车内气体后温差缩小，雾气就慢慢消失了。现在几乎所有的汽车前挡风玻璃下，都有空调出风口，只需将空调选至相应档位就可利用空调吹出的风除雾。如果情况较紧急，则可以用冷风应急。冷风效果很直接，但有一个最大的弊病，关闭冷风后，雾气会再次出现。所以这个方法并不建议。用热风吹玻璃的效果是好于冷风的，但由于刚启动时，水温很低，空调要经过一段时间才能吹出热风，所以等待时间较长。刚吹热风时，车内的雾气会变得更大，这是因为内外温差也更大了，等热风将车内的水分烘干后，雾气就会完全消失。除去空调外循环，开启车窗快速实现车内外对流空气，也是非常好的办法，如果速度不算快可以采取开启车窗，如果速度较快，还是建议关闭车窗，开启空调外循环模式。请问下雨天开车老司机你们是开内循环，还是外循环？有什么需要注意的吗？ 通常我都是开内循环的多，不管是下雨天还是晴天，或者夏天还是冬天，因为不管是什么季节，开外循环跟内循环主要取决于外面的空气，如果外面的空气特别新鲜的话，我就是开外循环多，如果碰到粉尘，烟雾特别大的道路，我主要还是开内循环，由自己判断决定。还有一个比较注意的是：夏天下雨天的话，稍微开点冷气，在车里面看到车前方车前挡风玻璃会更加清晰，如果是冬天，下雨天的话，稍微开点小小的暖气，把档位打到对着挡风玻璃吹的档位，这样视野也会更加清晰。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（），注意或减速信号显示距 参考答案：C大暴雨时候在高速开车怎么可以更安全？ 把雨刮速度调到最大1.减速，靠右侧车道开2.开灯3.打双闪连日大暴雨，大家说说还有哪些措施提高安全性。在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准（）。A、退行 B、分部运 参考答案：A