滨绥铁路的历史遗迹 原来的哈尔滨火车站由沙俄设计建造，1904年投入使用，1960年被暴力拆除，在原址上建起了现在的哈尔滨站，断断续续的施工了29年才完成。哈尔滨作为中东铁路线的重要枢纽，其站舍成为俄借以炫耀其所谓进步文化及强大国力的手段，因而建筑风格采用西欧及俄罗斯盛行的“新艺术”风格。一眼望去，建筑通体的柔软曲线装饰令人眼花缭乱—曲线的门窗、曲线的墙墩、曲线的铸铁线条装饰、曲线的女儿墙甚至曲线的车站名称，犹如各种自由曲线的海洋，如一首欢快的乐曲，叮叮咚咚，跳跃着，盘旋着，时而高昂，时而 低回，节奏感极强。高岭子线从亚布力站引出，向南经石头河子站，冷山站，高岭子站接入治山站。该线路高岭子站为最高点，往东至治山是大慢坡；往西到冷山山岭陡峭，修建两个盘山“S”形弯道。并在亚布力、横道河子预备了补给，供火车爬岭时使用。最初的滨绥铁路只有高岭子线。1939年，日本侵略者修建亚布力到治山的铁路，挖掘虎峰岭下的隧道。于1942年通车，命名该线为开道线，从亚布力经高岭子到治山的为高岭子线。从此，运载货物的列车走开道线；零担车、客运车走高岭子线，火车运输能力大大提高。1993年，为提高铁路运力，高岭子线全线停运，火车全部在开道线运行。
伊春到横道河子多少公里 驾车路线：全程约367.2公里起点：伊春市1.伊春市内驾车方案1)从起点向正东方向出发，行驶150米，右转进入红松路2)沿红松路行驶260米，左转进入兴安大街3)沿兴安大街行驶210米，右转进入山珍路4)沿山珍路行驶270米，左转进入林都大街5)沿林都大街行驶1.8公里，直行进入新兴西大街6)沿新兴西大街行驶1.8公里，过右侧的人民广场，直行进入新兴中大街7)沿新兴中大街行驶2.0公里，过右侧的劳动大厦，右转进入迎宾路8)沿迎宾路行驶70米，过右侧的劳动大厦C座约130米后，左转进入青山东大街2.沿青山东大街行驶870米，直行进入鹤嫩公路3.沿鹤嫩公路行驶131.8公里，稍向右转进入S3034.沿S303行驶9.6公里，右前方转弯进入鹤大线5.沿鹤大线行驶11.4公里，稍向左转进入鹤大高速6.沿鹤大高速行驶30米，直行进入鹤大高速7.沿鹤大高速行驶35.0公里，直行进入鹤大高速8.沿鹤大高速行驶150米，在第2个出口，左前方转弯进入鹤大线9.沿鹤大线行驶10.2公里，直行进入鹤大高速10.沿鹤大高速行驶20米，直行进入鹤大高速11.沿鹤大高速行驶960米，朝哈尔滨/双鸭山/同江方向，稍向右转上匝道12.沿匝道行驶1.5公里，直行进入哈同高速13.沿哈同高速行驶81.6公里，朝七台河。
虎峰岭到哈尔滨多少公里 驾车路线：全程约256.7公里起点：虎峰大岭1.从起点向正西方向出发，沿绥满高速行驶232.0公里，直行进入绥满高速2.沿绥满高速行驶30米，稍向左转进入进乡街3.沿进乡街行驶6.0公里，过右侧的母亲广场约320米后，直行进入三大动力路4.沿三大动力路行驶2.2公里，直行进入和兴路5.沿和兴路行驶3.3公里，直行进入康安路6.沿康安路行驶1.9公里，直行进入前进路7.沿前进路行驶810米，直行进入和兴路8.沿和兴路行驶90米，直行进入前进路9.沿前进路行驶1.4公里，直行进入爱大线10.沿爱大线行驶5.9公里，直行11.行驶510米，在第3个出口，朝金河湾湿地/凯利汽车百货广场方向，左后方转弯进入世茂大道12.沿世茂大道行驶1.0公里，左转进入天元街13.沿天元街行驶530米，直行进入天元街14.沿天元街行驶130米，在第1个出口，右前方转弯进入世纪大道15.沿世纪大道行驶350米，到达终点(在道路右侧)终点：哈尔滨市
