汽轮机回热加热器的抽汽量什么时候为0 抽汽量和进气量

汽轮机的功率由什么控制，是进气量，抽汽量还是转速等其他方面 根据汽轮机功率公式：N=G0*(h0-hs*y)/3.6，得出汽轮机功率是由进汽量、进出汽轮机的蒸汽焓降及汽机内效率控制的。（进口焓h0和焓降hs查表可得，汽轮机效率y，进汽量G0，功率N）但抽汽量、转速也会影响功率：进汽量增大，功率增大；抽汽量增大，功率变小；功率与转速无关，但调速器可以改变功率。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。为什么汽轮机进气量的大小决定发电量 汽轮机是带动发电机发电的，发电机发出的电只跟汽轮机的功率有关，而汽轮机的功率=质量流量*轮周功*相对内效率所以发电机的发电量跟质量流量有关ps：发电机的转速是不变的（3000r/m or 1500r/m），因为电的频率是50HZ不变的不知道有没有回答你的问题.不知道请发信给我，我再给你解释汽油发动机为什么需要节气门，进气量不是越大越好吗？为什么又要加涡轮增压？ 节气门是汽油发动机必须2113有的装置，老5261式的化油器发动机，是通4102过节气门限制进气量而形1653成的一定真空度把汽油从针阀里面洗出来，在撞击过后形成油雾和空气混合成饱和可燃混合气，吸入气缸压缩后做工的。但是发动机的工况是可变的，所以为了配合动力输出的需要也必须设置节气门。同事化油器还有怠速装置，以控制怠速专属节约燃料。电喷汽油机的节气门虽然和化油器的各种原理有些差别，但是因为发动机的输出需求同样也需要节气门，比如通过节气门里面的感应塞对流经的空气流量进行计算，以便让ECU根据实际所需调整供油量。增压机是提高空气进入量的，但是增压机不是什么情况下都工作的，汽油机的增压机介入一半都要超过1600转。这个时候的发动机开始输出大扭矩，所以节气门的开度对于进气量的影响已经不大了，另外现在都是直喷了，所以节气门的实际作用就是怠速或者增压机没有工作的时候节制进气量的，到了增压机介入的时候，节气门实际不起什么作用了。但是怠速或者低速的时候，如果没有节气门，空气就无法节制，而空气进入多了之后，如果不能喷入相应的油量，发动机的转数，经济性和环保就都无法控制了.汽轮机回热加热器的抽汽量什么时候为0 上面回答的很好。不可能为零.这是因为，汽轮机有一个最小过流量的概念.即使理论上抽凝机组可以达到当背压机组使用.也就是前端进汽中间全部抽走.但是实际上，抽汽级之后的叶片如果没有基本的蒸汽流量带走摩擦鼓风释放的热量.后面的叶片会烧红的.这就是为什么，汽轮机在空负荷的时候后缸温度高，正常运行时温度反而低的原理.所以，你说的这种情况不会出现.所谓的零就是最小过流量工况.根据机型不一样，在厂家说明书中可以查的到.加大进气量可以增加动力吗？对车会有什么影响吗？

#汽轮机#发动机功率#节气门