部分预应力混凝土构件分为A类和B类，这两者有什么含义？ A类：当对构件控制界面受拉边缘的拉应力加以限制时，为A类预应力混凝土构件。B类：当对构件控制界面受拉边缘拉应力超过限值或出现不超过宽度限值的裂缝时，为B类预应力混凝土构件。
什么是预应力混凝土简支t形梁桥 预应力混凝土简支t形梁桥指采用预应力的混凝土梁，其断百面为T型，安装形式为简支，即各跨为独立的桥。简支梁桥，以孔为单元，相邻桥孔各自度单独受力，属静定结构，适用于中小跨度。它的优点是结构简单，架设方便，可减低造价，缩短工期，同时最易设计成各种标准跨径的装配式构件。知但相邻两跨之间存在异向转角，路面有折角，影响行车道平顺。T型梁为主要承重结构的梁式桥。在桥上荷载作用产生正弯矩时，梁作成专这样上大下小的T形并在下缘配筋便充分利用了混凝土的抗压强度大和钢筋的高抗拉强度进而比矩形梁桥节省了材料，减轻了自重。但其不属适于荷载作用会产生较大负弯矩的情况且抗扭刚度稳定性皆箱型梁桥低。
什么叫装配式T梁 它的主要特点是：1.预应力混凝土结构，由于能够充分利用高强度材料（高强度混凝土、高强度钢筋），所以构件截面小，自重弯矩占总弯矩的比例大大下降，桥梁的跨越能力得到提高。2.与钢筋混凝土梁桥相比，一般可以节省钢材30～40％，跨径愈大，节省愈多。3.全预应力混凝土梁在使用荷载下不出现裂缝，即使部分预应力混凝土梁在常遇荷载下也无裂缝，鉴于全截面参加工作，梁的刚度就比通常开裂的钢筋混凝土梁要大。因此，预应力梁可显著减少建筑高度，使大跨径桥梁做得轻柔美观。由于能消除裂缝，这就扩大了对多种桥型的适应性，并提高了结构的耐久性。4.预应力技术的采用，不但使钢桥采用的一些施工方法，如：悬臂拼装、顶推法（由钢桥的纵向拖拉施工方法演化而成）和旋转施工法在预应力混凝土梁桥中得到新的发展与应用，而且为现代预制装配式结构提供了最有效的接合和拼装手段。根据需要可在结构纵、横和竖向任意分段，施加预应力，即可集成理想的整体。此外还发展了逐段或逐孔现浇施工方法。这种分段现浇或分段预制拼装的施工方法，国外统称为节段施工法，用这种施工方法建成的预应力混凝土桥梁统称为预应力混凝土节段式桥梁（P.C.Segmental Bridges）。显然，要建造好。
