请问沥青混合料配合比是怎么计算的？需要做哪几个试验？沥青用量是如何确定呢？
用低温弯曲试验测定沥青混合料低温性能时，规范上是以弯拉破坏应变为指标，为什么不是弯曲劲度模量？ 沥青路面的收缩破2113坏主要是体积5261收缩造成的，由于体积收缩而使混合料面层承受4102一定的拉应力和拉应变，当受1653到的应力和应变不能满足要求时，就会产生拉裂破坏。对于纵向无限长、横向尺寸很短、竖向极薄的体积来说，主要表现为纵向收缩变形。由于两端无限长的路面，沥青面层受板底摩擦力的约束，低温收缩变形受限制而转化为低温温度收缩应力。因此低温缩裂最终表现为贯穿断面的直线横向裂缝。按道理，分析沥青路面的低温抗裂性能必须考虑弯拉强度和弯拉应变，但是由于纵向变形受限，面层不会移动，使面层材料的变成的应变恒定。应注意理解，面层混合料必须能够承受给定的应变，才不会断裂，这样和抗拉性能已经无关了。
用低温弯曲试验测定沥青混合料低温性能时，规范上是以弯拉破坏应变为指标，为什么不是弯曲劲度模量？弯曲劲度模量是抗弯拉强度与弯拉破坏应变的商，应该可以更加全面综合的。
