如何调节气动气缸速度快慢 一般2113在气动气缸上都装有气动调速5261阀（上下各1个）。现把气缸有活塞杆的一4102头作1653为上面，无活塞杆一头作为下面。那么，要气缸上升的速度放慢，就把上面排出气的调速阀调小（不要调动下面）；要下降的速度慢，就把下面排出气的调速阀调小（不要调动上面）；反之，要上升快或下降快就调大。尽量不要上下一起调。调一些试动一下，再调一些，马上就会调到理想的速度。如果气动气缸上没有安装调速阀（单向节流阀），那就买两个装上，照说的调就行了。
公交车关门或开门 为什么会有排气的声音 那个东西叫做什么 因为现在的公2113交车大多是气垫门，开启5261时需要气体的压力.公交车开关门4102，制动系统（刹车）1653都会发出这种声音，那是空气压缩机释放空气的声音。压缩机气囊充气，通过压缩活塞、杠杆开门，释放气体，杠杆回收关门.以前的车门是由电动机控制的，没有声音，现在公交车门是由气泵推动的，力量大，门关得比较劳，开关门之间就需要进排气，不排气就进不了气，气泵就动不了。一般的公交车是由气缸来控制开关门的，活塞的一头充气进去，另一头就排气，所以会发出“嗤”的声音。大型客车和载重车大多使用的是气压制动系统，由空气压缩机提供气体压力，把空气压缩到高压储气罐内，高压储气罐有个限压阀，当压力超过额定压力时，限压阀自动打开，排出过多气压，此时会发出长长的“哧-哧”放气声，这是限压阀的声音。另外一种就是等红灯的时候，发出的声音。制动系统重要组成部分还有制动泵和制动分泵，当需要制动的时候，制动泵打开阀门，把气体压力按阀门开启程度均匀分配给制动分泵，制动分泵推动凸轮轴，使摩擦片和轮毂摩擦产生制动。当停车的时候，为了减少腿部运动量，驾驶员改用了驻车制动器（手制动），松开了脚制动蹋板，此时制动分泵和刹车管里余留的高压气体会在。
有人知道吗，汽车门门泵的设计原理是什么 压缩空气进入气缸，推动活塞，活塞运动，带动一个连杆机构，让其中一根轴产生转动.门就开了.关门就反过来
