并励直流电机励磁回路中并联了一个电阻和一个二极管是什么作用 并励直流电机的励磁绕组匝数较多，电感较大，断开电路时将产生很高的感应电势，对电机的绝缘不利，所以并联一个放电电阻来释放此感应电势的电能，加入二极管是使这电阻在正常工作时不起作用（不消耗电能）。
并励直流电动机电枢回路串接电阻 你好，答案是A.电枢电势E=UN-IaRa 一台并励直流电动机，Pn=7.2KW，Un=110KV，nN=900r/min，η=85%，Ra=0.08欧姆（含电刷接触压降），If=2A，当电动机在额定状态下运行，若。
变频器制动电阻和回生电阻是同一个东西吗？ 我以前是做电动汽车电机控制器的。 对于变频器来讲，这是一个东西，只是两种不同的叫法，变频器在驱动电机减速时，电机的机械能会转换成电能回馈到变频器的直流母线，导致直流母线电压升高，该电压过高会损坏变频器，故在直流回路并联一个放电支路，该支路由电阻和IGBT制动管组成。母线电压控制IGBT管的通断，当IGBT管导通时，电阻就会消耗直流母线存放的电能量降低母线电压，制动电阻的叫法由此而来，又由于该能量是从电机侧回馈到直流母线，也有人称这种制动为回馈制动（只是回到直流母线上）。对于大型单机设备需频繁制动的场合，靠制动电阻不够经济（电阻功率大，频繁制动故障率高），在这种情况往往会使用真正的回馈制动技术将能量经直流回路再回馈到电网（此时直流回路就不会并联该制动电阻），该装置不需要电阻，而需要相应的逆变回馈装置，效率高，但价格也高，目前最先进的就是PWM整流回馈，详情这里就不介绍了，可查看相应资料，希望对你有帮助
