主减速器主动齿轮轴承的预紧力如何检查调整？ 有的汽车主减速器从动锥齿轮轴承(又称差速器轴承)采用预紧力装配，而有的采用间隙装配，这要根据不同汽车的维修手册来确定。主减速器从动锥齿轮轴承预紧力或间隙的调整，。
（2）使用弹簧秤检查差速器主动小齿轮预紧力 对吗？ 用弹簧秤检查的是主减速器总成主百动齿轮的预紧力矩，差速器总成是主减速器总成内的一个部件，差速器总成内是行星齿轮和半轴齿轮，不存在预紧力度矩问题，但需要检查齿轮间隙和印迹。一般来说，主减速器总成主动齿轮预版紧力的要求为：15N到20N，这个数据是1到5吨汽车后桥的数据，如果后桥载重更大或者更小，则预紧力也权相应变化，但变化不大。
如何调整主减速器轴预紧度 轴承预紧度的调整：主减速器主从动锥齿轮的支承对其能否正常工作至关重要，原因；一是主动轮采用锥齿轮而锥齿轮在传动过程中对齿合的精度要求高，二是主减速器锥齿轮副在工作中会产生一定的轴向力且轴向力的方向是变化的装配时，给轴承一定的预紧度，形成相当的预紧应力这有利于提高主动锥齿轮的刚度，提高齿轮在工作中的自动定心能力，抑制齿轮的径向抖动和轴向窜动，保护润滑膜，从而提高锥齿轮副的齿合精度，减轻齿轮工作面的磨损，降低传动噪声，提高锥齿轮副的使用寿命。轴承预紧度的调整一般都是使用螺纹，垫片，套筒，弹性套等通过改变两锥轴承内环或外环之间的距离来进行的。主动锥齿轮轴承的预紧度的调整（1）在前轴承内圈下加减调整垫片（2）用弹性套来调整主动锥齿轮轴承的预紧度从动锥齿轮轴承的预紧度的调整（1）单级主减速器：通过调整差速器轴承两侧的调整螺母来调整差速器轴承的预紧度（2）双级主减速器：通过选择适当厚度的调整片，安装在主减速器壳与轴承盖之间来进行
