推式膜片弹簧离合器的结构有怎样的结构？ 膜片弹簧离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。主动部分由飞轮、离合器盖和压盘组成。离合器盖通过螺栓固定在飞轮上，为了保持正确的安装位置，离合器盖通过定位销进行定位。压盘与离合器盖之间通过周向均布的3组或4组传动片来传递转矩。传动片用弹簧钢片制成，每组两片，一端用铆钉铆在离合器盖上，另一端用螺钉连接在压盘上。从动部分包括从动盘和从动轴，从动盘一般带有扭转减振器。发动机传到传动系统的转速和转矩是周期性变化的，使传动系统产生扭转振动，这将使传动系统的零部件受到交变冲击载荷，导致其寿命下降、零件损坏。采用扭转减振器可以有效地防止传动系统的扭转振动。从动盘钢片周围铆接有波浪形弹簧钢片，摩擦衬片分别铆接在弹簧钢片上，从动盘钢片与减振器盘铆接在一起，两者之间夹有摩擦垫圈和从动盘毂。从动盘毂、从动盘钢片和减振器盘上都有6个圆周均布的窗孔，减振弹簧装在窗孔中。当从动盘受到转矩时，转矩从摩擦衬片传到从动盘钢片，再经减振弹簧传给从动盘毂，此时减振弹簧将被压缩，吸收发动机传来的扭转振动。压紧机构是膜片弹簧，其径向开有若干切槽，形成弹性杠杆。切槽末端有圆孔，固定铆钉穿过圆孔并固定在离合器盖上。
膜片弹簧离合器的结构特点之一是用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离-杆，对吗？ 你好2113是对的，但是不全面1、膜片弹5261簧本身兼起压紧弹簧和分离杆的作用，使4102得零件数目减1653少，重量减轻。2、离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸。3、膜片弹簧具有良好的非线性特性，设计合适可使摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，且减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便。希望对你有帮助，望采纳，谢谢！
膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比有何优缺点 膜片弹2113簧离合器的优点：结构简单，轴向尺寸小。5261此外，膜片弹簧离合器4102还具1653有操纵轻便、能自动调节压紧力、高速时弹簧压力稳定以及压盘压力分布均匀。螺旋弹簧离合器的优缺点：1、周置螺旋弹簧离合器优缺点：优点：结构简单，制造容易。缺点：压紧弹簧直接与压盘接触，容易导致回火失效。当发动机最大转速很高时，周置弹簧由于受到离心力作用而向外弯曲，使压紧弹簧的压紧力显著下降，离合器传递转矩的能力也随之下降。此外，弹簧靠在其定位座上，容易造成接触部位严重磨损，甚至出现弹簧断裂现象。2、中央弹簧离合器优缺点：优点：有利于减小踏板力，使操纵较为轻便；压紧弹簧不与压盘直接接触，不会使弹簧受热回火失效；通过调整垫片或调整螺纹容易实现压盘对压紧力的调整。缺点：结构较为复杂，轴向尺寸较大。3、斜置螺旋弹簧离合器优缺点：优点：在摩擦片磨损或分离离合器时，压盘所受到的压紧力几乎保持不变。与周置螺旋弹簧离合器和中央螺旋弹簧离合器相比，具有工作性能稳定、踏板力较小的特点。
