为什么马鞍山对接南京，不先选择即将建好的宁和城际，反而选择遥遥无期的南京地铁8号线？ 其实道理非常简单，你只要翻开地图看一下南京8号线跟S3宁和城际的大致走向、线路完成预期时间以及与马鞍山的相对位置就明白啦。8号线不仅尽头铜井距离马鞍山市区慈湖乡只有8.4km，还具有与南京市主城已经运营、在建和规划的线路大量的换乘站点，借助南京8号线，马鞍山市区可以与南京主城无缝连接，为马鞍山带来人流物流以及大量投资机会。最后由于8号线是在既有宁芜铁路改造而成，节约了大量的建设周期，只要宁芜铁路外迁工作搞定，8号线要不了多久就会完工。相对的，S3宁和城际就不一样了，目前，只开工建设了一期工程，高家冲站距离和县乌江镇7.4km，南京规划了大量的这种兼具城市地铁与城际铁路功能的线路，但是只是开工建设或已建成一期工程，位于南京市境内，且二期需要所连接城市提供大部分资金。可以说某种程度上，南京其实是打着带动周边城市发展的旗号，缩短自己规划线路被国家发改委批复的周期。最后，由于S3宁和城际最多只是连接到和县主城，而马鞍山市区与和县主城的轨道交通却毫无消息，最重要的是，南京江北地区几乎相对的为南京主城区范围内的经济洼地，且通过S3连接南京主城耗时耗力，根本不划算。因此，从城市决策者的角度选择8号线，显然更加明智！最后补充。
随着江北新区发展，南京中心以后会迁到江北吗？六合浦口成为主城区，鼓楼秦淮成为郊区：如果如题主所说，南京中心发展，转向江北六合，浦口，依托国家级开发区发展。。
马鞍山有地铁吗？ 马鞍山暂时没有地铁，正在计划中建设马鞍山地铁线路马鞍山地铁是服务于马鞍山市、姑孰新城、滨江新区、秀山新区的城市轨道交通，共6条线路。根据马鞍山的城市布局、市民实际出行需求以及城市建设能力，近期重点将规划建设1号线、2号线一期工程，总里程40.55千米，总投资约219.50亿元。中远期将向北对接南京地铁，向南对接芜湖地铁，方便三城市民来往，共同服务于南京都市圈市民。马鞍山地铁1号线：线路长度24.86km，设车站20座，预计建设工期5年。沿区域发展轴及城市发展轴布置，是马鞍山城市轨道交通线网的骨架线，向北连接了南京的轨道交通8号线，实现了与南京的大容量公共交通互通互延，衔接了慈湖物流园区、新老城接合部、解放路老商业中心、老体育中心、两山一湖主要风景区、安工大老校区、城市CBD中心—大华广场、马鞍山市经济开发区、银塘片区、当涂县城、姑孰副城等重要的功能中心。马鞍山地铁2号线：线路长度15.69km，设车站11座，预计建设工期4年。沿城市东西向主要发展轴布置，衔接了濮塘休闲度假区、秀山新区中心、城际马鞍山东站、城市CBD、滨江新区中心、江心洲绿核、郑蒲港新区等重要的功能中心。但是但是的话有地铁特厉害，可以从南京通到马鞍山了，就在2019。
