废气阀损坏的原因 废气阀坏了,一般是什么原因造成的?

如何判断废气阀损坏，最近很多朋友咨询关于如何判断废气阀损坏的问题，今天的这篇经验就来聊一聊这个话题，希望可以帮助到有需要的朋友。怎么判断废气阀是否损坏？ 如果废气阀坏了，故障灯就会不停的闪烁。如果在断缸时出现发动机转速上升而不是下降的异常现象，应立即认为是由于废气再循环阀关闭不严造成的。造成这种异常现象的原因是：当排气歧管的气缸和废气再循环管工作时，通过废气再循环阀进入进气管的废气是气缸的燃烧废气。由于这些废气在怠速下稀释了混合气，发动机各缸工作不正常；但是，如果连接排气歧管和废气再循环管的气缸从高压管路中拔出，则由于气缸未点火，此时未燃烧时排出的新鲜混合气通过废气再循环阀进入进气管，这大大提高了其他三缸混合气的质量，发动机的怠速自然不减反增。扩展资料：排气阀工作原理：来自压缩机的高压气体（气体工作介质和润滑油）进入排气阀，进入排气阀导叶，沿导叶呈螺旋状流动。通过离心力和重力，润滑油与工作介质气体分离，并沿气缸内壁离开。工作气体通过多空气挡板由中心管引出排气阀。分离出的润滑油集中在油分离器的下部，可以定期排出，也可以利用球阀将润滑油自动回流到压缩机曲轴箱。汽车废气阀坏了有什么现象 废气在循环阀关闭不严，故障灯闪烁。这种反常现象的原因是，在排气歧管接着废气在循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气在循环阀进入进气管的是该气缸燃烧的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常的状况，但是如果将排气歧管接着废气在循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气在循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧既排出的新混合气，使其它三个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。汽车废气阀坏了的现象是什么？为什么？ 发动机上的废气阀有两个，一个是曲轴箱通风系统的废气阀，称为PCV阀。另一个是废气再循环系统的废气阀，称为EGR阀。PCV阀是控制曲轴箱通风系统循环流量的，位于缸盖上，分别连接曲轴箱和进气歧管。PCV阀是个单向阀，只允许废气从曲轴箱流向进气歧管。发动机工作时进气歧管的真空吸力把废气阀吸开，曲轴箱废气就被吸入进气歧管并进入气缸参与燃烧。PCV阀故障表现：PCV阀无法打开会导致曲轴箱压力升高，因为曲轴箱废气无法循环，燃烧室窜气会导致曲轴箱压力越来越高，容易损坏密封件。比如曲轴油封、机油。严重情况下甚至会导致机油尺口或者机油加注口往外喷机油、冒白烟。PCV阀无法关闭发动机不同转速下进气量不同，所以废气循环量也不同。PCV阀内部结构可以根据发动机不同工况控制不同的废气流量。如果PCV阀无法关闭会导致系统一直以最大废气量进行循环，而曲轴箱废气里有大量机油蒸汽，持续的大流量循环会导致油气分离装置过早出问题从而引起烧机油。在这里给大家个小建议，这类小零部件尽量选择原厂或者大牌厂家的产品，因为东西虽小但作用很大。我曾经遇到过一辆车曲轴箱压力高从机油加注口往外排气。车主刚换过PCV阀，当时我看着那个新PCV阀做工很差，感觉不可靠，结果。

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