ofo共享单车不为客户退还押金是否合法？近日，有网友爆出ofo退款按钮变成灰色，可能是无法点击退款。。ofo官方终于给出答复，灰色按钮意在挽回流失客户，不影响正常操作。。
ofo公司目前的经营状态如何？ 在过去几个月，ofo及经营2113主体东峡大通频频爆出“新闻”：在全5261国企业破产重整案件信息4102网上“被申请”，1653 被法院作出“限制消费令”及被列为失信被执行人，未能达到广州市“共享单车招标公告”要求，押金退还问题持续被用户投诉…而ofo的回应则是越来越少。ofo单车现在面临的困境是非常大的，不仅仅是押金的问题，而且最近想用商城抵扣押金的方式，也受到了一些客户和用户的反对，因为他们更加需要的是钱，而不是想要这个平台上面跟商城合作而送给我们福利的商品。但是现在有很多投资者已经继续的在挖掘共享自行车的一个方式，就像前段时间马云投资了哈罗出行哈罗单车这两个业务，但是这个时候往往有竞争对手出现的时候，往往就会特别的困难了。我们都知道想要做好一家企业，前期是肯定要烧钱的，然后到了中后期的时候，如果所有平台你的对手都一个个被你烧死了，那么最终你有可能也会成功，但是毕竟也不像我们想象的那么简单，所以这个时候一定要注意了。017年底戴威曾向路透社透露，截止2017年底ofo的单车投放规模将达到2000万辆。而当共享单车的热潮散去，曾经以铺量著称的ofo，如今在一线城市的路旁却似乎越来越少，很难看到当初满眼望去一排排崭新。
如果当时ofo同意被支付宝收购，它会有现在的结局吗？ 不会！2113如果当时的ofo同意被支付5261宝收4102购，那么此次的押金退行，支付宝一定会承担责任，也就会稳定OFO的市1653场地位，就不会沦落到现在被满地传闻将倒闭的境地。Ofo作为曾经共享单车行业独角兽的地位，时至今日沦落至此，不仅仅共享市场的效应，也是ofo董事长戴威一次次的倔强让ofo错失了一次次翻身的机会。曾经的ofo市场客户月使用量仅次于美团排名第二，随着市场的变化，共享经济冷却之后，ofo没有找到一个稳定的盈利模式，却被滴滴撮合着和摩拜单车合作，而这一次ofo在公司股权和品牌之间，选择了让ofo这个品牌活下去，放弃了合并，如果当时膜拜跟ofo合并或许还有可能成为共享“神话”。随后ofo又相继拒绝了滴滴和阿里的橄榄枝，转而投向美团，ofo在支付宝上的一席之地立马被哈罗单车占领，并从三四线城市对它发起进攻。而滴滴更是推旗下青柠单车和小蓝车，所以此时的ofo在共享单车领域里变成了一个弃子。如果当时的ofo同意被支付宝收购，在支付宝人人使用的大况下，ofo的使用绝不会如现在这般惨淡，阿里的推广模式也绝对会给它一个美好的明天。对比阿里旗下的哈罗单车，无论是三四线城市的推广还是支付宝给予的优惠政策，在共享单车中，哈罗单车已属。
