氧化钛式氧传感器的工作原理 氧化2113钛（TiO2）式氧传感器氧化钛式氧传感器对比氧5261化锆4102式氧传感器的工作原理有很大的不同，它1653是利用多孔状导体TiO2的导电性随排气中氧含量的变化而变化的特性制成的，故又称电阻性氧传感器。这种传感器的结构简单、体积小、成本低，但是在300℃～900℃工作时，电阻值随温度变化较大，所以必须用温度补偿的方法来提高精度，通常用另一个实心TiO2导体作为温度补偿
故障显示氧传感器不活动检测一排是ecu坏了吗？ 您好，氧传感器不活动，不一定是ecu的问题，大多数为氧传感器中毒，你检查一下，汽车上有两个氧传感器，前氧传感器是用来检测喷油量的，该传感器损坏以后会导致车辆耗油，。
氧化钛型氧传感器的注意 假设计算机供给氧传感器5V的参考电压，当混合比浓时电阻低所得到电压较高(将近5V)，若混合比较稀时电阻高所得到的电压较低(将近0V)，因此由电阻的变化即可得知当时混合比的状况，不过近来的车型为了使氧化钛型氧传感器有着与氧化锆型相同的变化，即将参考电压改成1V，所以其电压即成了0~1V的范围内。另外由于高温下电阻容易产生变化，因此氧化钛型氧传感器会设一温度补偿电路，以反应温度高低所产生误差。
