锂电池与氢燃料电池，哪个更有前途？ 又一个巅覆性技术革命 新能源方面的又一大革新发动机余热再利用的技术项目，下面我先了解一下这项技术：一、技术简介：这是一个发动机余热再利用的技术。我们知道，现在的发动机做功后，其余热以废气的形式排到空气中，而机体余热我们还要加个散热片来散热，这样不但造成了污染还浪费了能源。而本技术正好祢补了这一缺点。因为，它是一种发动机的余热再利用术，所以，它也是一种环保节能的技术。二、目标和前景：更重要的一点是：因为它利用的是发动机的余热，如果发动机使用的是新能源(如：氢能)，那么它就可以作为一款新能源发动机来使用。因为，在当今新能源车是车企的最终发展方向，而它有分为几种方式：1、纯插电电池(电瓶)式。包括锂电池等。2、氢燃料电池式。3、今后还要加我们这种\"氢气发动机式。下面先说一下前面二种它们的优缺点：第一种：结构简单，维修方便，但价格昂贵。但不论哪一种使用何种电池都有一个\"里程焦虑症。而且充电桩不是什么地方都有的，且电池三年后更换价格昂贵还不环保。而油电混动的国家不认为是新能源车。使用增程器没有了里程焦虑症，短程还可以，长时间则：1、不环保。2、不经济。第二种：主要是整车价格和加氢气使用时的价格昂贵，且不是一般。
氢燃料电池是否将颠覆锂电池？ 1：不会氢燃料和锂电池在很长一段时间内会并存。因为在低里程纯电优势非常明显，而在高里程或者连续出行方.
燃料电池电动车由哪几部分组成 各有什么作用。 燃料电池电动车是2113以燃料电池作为动力源的汽车，5261燃料汽车与纯电动汽车出了4102动力1653源不同之外，其驱动器、传动系统等部件完全相同。纯燃料电池车只有燃料电池一个动力源，汽车的所有功率附和都有燃料电池承担。目前燃料电池汽车多采用混合驱动形式，在燃料电池的基础上，增加了一组电池或超级电容作为另一个动力源。主要结构有：能量控制单元，空气压缩机，燃料电池堆，高压储氢瓶，动力电池组，电动机。高压储氢瓶提供燃料，动力电池组提供而外的功率，让车加速、爬坡和高速运行。在车辆滑行时，能量控制单元将驱动电机变为发电机，从而将部分汽车动能变为电能给动力电池充电。也就是说采用混合动力形式后，不仅可以采用功率较小的电池系统，还可以实现制动能回收。还可以是燃料电池系统的运行工况相对比较稳定，有利提高燃料电池系统效率和寿命。
