差速器和差速器锁有关系吗？他们怎样运作？原理如何？ 差速器汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。编辑本段原理差速器的这种调整是自动的，这里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使外侧半。
我们来看看 Toyota 86的防滑差速器是如何运作的 有了防滑差速器将引擎的动力平均地传递至传动轮，车手百更能尽情发挥出车辆的性能与实力。最近超高人气的 Toyota 86、Subaru BRZ、以度及 Scion FR-S(美规)入门跑车便标配了原厂的防滑差速器。美国Scion(萨恩)汽车更特别制作了一段 Toyota 86、Subaru BRZ、以及 Scion FR-S所标配的 TorsenLSD(Limited Slip Differential)防滑差速器的运作短片，以最简单的呈现方式，让问车主与车迷们了解此系统对于车辆操控与性能的帮助。TorsenLSD(Limited Slip Differential)防滑差速器能将动力传送至抓力最强的轮胎之上，提升车辆行驶上的抓地力与稳定性。当感应一颗后轮因答湿滑路面而失去抓力时，系统会回把动力传送到另一边转动较慢或是抓地力更强的后胎上，防止车胎发生打滑的现象。行经弯道路段时，内外侧轮胎会答因为行走路程长度与转速的不同，以及重心偏移的动作让车辆产生不平衡的动态现象。
求并不深奥！详解汽车差速器构造原理？？ 汽车是我们在日常生活中经常会用到的交通工具，然而一辆车要开动起来其实并不简单，其中凝聚着人类上百年的科技结晶。今天为大家讲解车内一个很不起眼但很关键的设备—差速。
