发动机试验时，定转速而变负荷的试验时怎么实现的？ 刹车施加不同的力，车轮带着刹车转，负荷就变化了。调高试验台的坡度，负荷也上去了。定转速发动机的转速本来就是定的。设额定转速为800转每分钟。当坡度升高1度后，因该时刻喷油量未变，转速下降了20转，测速传感器将该780转信号传到ECU，运算得800-780=20，ECU输出指令，增加脉冲宽度，增加了直流电压值，此电信号通过喷油嘴线圈，产生更大吸力对抗弹簧固有压力，是喷油嘴开度增大，单位时间内，喷油量增加，转速升高，再由传感器将信号传回ECU比对，当差值为零，则喷油量暂时固定下来。这是个负反馈的自动控制系统。变转速发动机的控制原理是一样的。
有关发动机的负荷的计算 负荷也可以直接用单循环进气量表示.你有进气流量了和密度了.用转速和汽缸数算一下单循环进气量即可.若用百分比标示，则可以采集不同大节气门开度下的数据计算一下与最大开度。
柴油发动机做实验的话，有几种超负荷的试验？比如超压、超温等 高油水温 超高速 go-stop 交变负荷 混合负荷 冷热冲击 低温…
