汽轮机发生水冲击的现象原因及处理？ 首先是关于汽轮机发生水冲击的现象有：（1）主再热气温10分钟内下降50度或50度以上。（2）主汽门法兰处汽缸结合面，调节汽门门杆，轴封处冒白汽或溅出水珠。（3）蒸汽管道有水击声和强烈振动 3l`yy])t（4）负荷下降，汽轮机声音变沉，机组振动增大（5）轴向位移增大，推力瓦温度升高，差胀减小或出现负差胀。汽轮机发生水冲击的原因有以下几种：（1）锅炉满水或负荷突增，产生蒸汽带水。（2）锅炉燃烧不稳定或调整不当。（3）加热器满水，抽汽逆止门不严。（4）轴封进水。（5）旁路减温水误动作。（6）主蒸汽，再热蒸汽过热度低时，调节汽门大幅度来回晃动。汽轮机发生水冲击应做如下处理：（1）启动润滑油泵，打闸停机。（2）停射水泵，破坏真空，给水走液动旁路，稍开主汽管向大气排汽门。除通知锅炉以外疏水门外，全开所有疏水门。（3）倾听机内声音，测量振动，记录惰走时间，盘车后测量转子弯曲数值，盘车电动机电流应在正常数值且稳定。（4）惰走时间明显缩短或机内有异常声音，推力瓦温度升高，轴向位移，差胀超限时，不经检查不允许机组重新启动。为防止发生水冲击，在运行维护方面着重采取如下措施；（1）当主蒸汽温度和压力不稳定时，要特别注意监视。
水击的原理是什么 水击：又名水锤，在有压管道系统中，由于某一管路元件工作状态的改变，使液体流速发生急剧变化，同时引起管内液体压强大幅度波动的现象。它是有压管道非恒定流问题中的一种。
蒸汽供热系统中的水击现象是如何发生的？可采用哪些措施预防 蒸汽管道常见的水击现象及特征现象：1、蒸汽管道由冷态备用状态投入运行，因进汽阀门开启过快或过大致使管道暖管不足；或是管道疏水未开启及疏水管堵塞时，管道比较容易发生水击。2、汽轮机或锅炉负荷增加速度过快，或是锅炉汽包发生满水、汽水共腾等事故，使蒸汽带水进入管道；3、运行的蒸汽管道停运后相应疏水没有及时开启或开度不足，在相关联的进汽阀门未关闭严密情况下，漏入停运管道内的蒸汽逐渐冷却为水并积聚在管道中，在一定时间后，管道将发生水击。特征：1、管道系统会发生振动，管道本体、支（吊）架及管道穿墙处均有振动，水击越强烈振动也越强烈；2、管道内发出刺耳的声响，但不同情况下的水击时发出的声响各有特点：如投运时暖管或疏水不足的管道多阶段性地发出“咚咚”的声响；蒸汽带水进入管道则多发出类似空袭警报声的连续啸叫声；停运后的蒸汽管道如前述发生水击时多阶段性的发出如金属敲击般的尖锐声响。3、蒸汽带水进入管道时，在管道的法兰结合处易发生冒汽现象，水击严重时，法兰垫被冲坏致使大量漏汽。防范蒸汽管道水击的处理因多次水冲击的管道，常会出现支吊架松脱焊口泄漏等故障，虽然从管道的设计安装时就充分考虑防范发生管道水击。
