路床顶弯沉不合格如何处理？ 路床顶弯沉不合格如何处理，大家有没有发现过路床顶弯沉的现象，这种问题是非常的严重，如果处理不好可能会出现交通事故，今天小编就教大家路床顶弯沉不合格如何处理，希望。
关于市政道路弯沉值计算公式 弯沉值=（终读数-初读数）*2=（220-180）*2=80（0.01mm）你的允许弯沉值2.3mm/100=2.3（0.01mm），弯沉值不合格.但是你的这个设计值用在路基上应该是不可能的，应该是230（0.01mm）.
公路路基填方弯沉值每一层都要检测吗 公路路基填方弯沉值不是每一层都要检测，只需要抽e69da5e887aa3231313335323631343130323136353331333366306533样检测就可以。测弯沉是要等路床填筑完毕后需要做结构层的时候检测。弯沉的检测方法常用的有：1、贝克曼梁（BB）法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；2、FWD法：快速可靠，但成本较高，缺乏可靠统一的控制标准，施工过程质量难以控制，检测时加载条件与路基工作状况不一致；3、落球法及贯入杆法（动力触探）：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基。扩展资料：弯沉值的测试问题(1)原先的柔性路面设计规范容许弯沉的定义为路面在设计使用年限末期的最不利季节在标准轴载作用下容许出现的最大弯沉值，它不能直接作为竣工验收指标，否则标准偏低，易出现早期破坏。(2)半刚性基层的沥青路面弯沉测试多数采用3.6m的贝克曼梁弯沉仪，但很少考虑由荷载车造成的支架下降变形的影响。(3)弯沉测试车的轮压不足，从而导致回弹弯沉值偏小。(4)弯沉测试车不称重或装载偏位、吨位不足，从而导致轴载与标准轴载偏差过大，而引起弯沉值偏小。(5)弯沉仪测头的位置不正确。一般来说，测试时弯沉仪的梁臂不得碰到轮胎，测头应。
