通过凸轮机构运动参数曲线实测结果和理论仿真曲线的对比，比较两者之间的差异， 垂向不平顺在缓圆点处接2113近AAR5级线路垂5261向不平顺，圆曲线上接近AAR6级垂4102向不平顺；脱轨系数实测最1653大值约为较差线路最大值的1．2倍，求的从动件运动曲线类型和相关基本参数得到对应的凸轮轮廓曲线，利用得到曲线在 Solidworks中用插入坐标点曲线功能，快速生成凸轮实体，应用COSMOSMotion的运动仿真功能，再现了凸轮机构的运动过程，用图形输出的 运动仿真结果与输入曲线的对比，可以检验机构的运动特性是否符合设计要求。仿真分析动车动态通过R300m曲线时的动力学性能，并与实测试验结果进行对比分析。结果表明：动车动力学性能同时受轨道局部不平顺和随机不平顺的影响，随机不平顺的影响占60％；实际线路缓圆点位置随机不平顺比圆曲线上随机不平顺大；实际中R300m曲线横向不平顺在缓圆点处接近较差线路横向不平顺，圆曲线上略大于AAR5级线路横向不平顺；
平面机构运动参数测试与分析实验，实测图线与理论计算所得曲线有何差异 1.运放输入阻抗不是无穷大。2.运放增益不是无穷大。3，运放带宽不是无穷大。4.运放实际存在失调电压 失调电流 输入偏置电流、温漂等等。
机械原理典型机构主要参数测定实验中，理论曲线与实测曲线运动线图有哪些差异，分析其 实际曲线和理论曲线有一定的误差是正常的.理论曲线为计算的一组数，实测曲线是实验测。
