工厂配电系统3相电流循环波动是什么原因引起的、 循环波动是指发动机在循环做功过程中，其转速和转矩发生波动的一种现象。实际汽油机的转速和转矩波动程度要比柴油机大得多，例如：汽油机的转速波动一般大于+10r/min，而柴油机可稳定到+2r/min.这种波动主要来源于歌循环之间的燃烧过程的波动。由于存在循环波动，对于每一循环，点火提前角和空燃比等参数都不能调整到最佳值，因而发动机的性能指标不可能得到充分优化。随着循环波动的加剧，燃烧不正常甚至失火的循环数逐渐增多，碳氢化合物等不可能完全燃烧产物增多，动力经济性下降。同时，由于燃烧过程不稳定，也使得振动噪声增大，零部件寿命下降。
配电柜电流声过大是因为什么 原因及解决方法：1、用电2113器功率太大5261，就是所谓的超载。解决4102方法：减少用电器功1653率。2、线路出了问题。也就是说，线路中可能出现了虚接现象，至使线路中电流增大。解决方法：重新调整线路。3、闸损坏。就是说，闸在常期的使用过程中，触点发生氧化，出现了接触不良。解决方法：维修更换闸。扩展资料：操作规程一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。
低压配电柜上的3块电流表是干什么用的？为什么读数都是零？ 有1块电压表和3块电流表的柜子，可能是总的出线柜，也可能是补偿柜，不知道你说的是那一个？如是总的出线柜，电流表应该显示总的负载工作电流，为0，不是没用电，就是电流表的线路有问题.如是补偿柜，电流表显示补偿电流的大小.为0，说明电容器没有投入工作（不需要补偿，或控制线路、电力线路有问题）.
