摩托有调气门间隙的专用工具？ 有专用工具，一般有两种，一种是象开口扳手一个的小扳子，开口和气门调整螺丝的方头宽度一样，用它来固定气门调整螺丝的方头，另一种是象一个套筒扳手，做成“丁”字扳手的样子，中心的方孔与气门调整螺丝尺寸基本一样，使用方法也是差不多的，就象用套筒扳手在固定一个螺丝。到专业卖摩托车维修工具的地方就能买到这两种工具。
发动机气门间隙怎么调 首先确定你的是什么2113的发动机。现在大多数的汽车都不用5261调节间4102隙。准备工具：一字改锥，12#-14#，13#-16#开口，塞1653尺调节的方法和步骤：1：首先把发动机的气门室盖拆掉。2：把发动机转动到一缸压缩上止点。3：按照两次调整法，双排不近调整法，点火顺序1-3-4-2.4：拧松调整螺丝。塞入塞尺。进气门0.25-0.35mm，排气门0.35.-0.45mm5：第一次 1缸两个气门都调，3缸只调排气门，4缸不调，2缸调进气门第二次 不进双排
调整气门间隙需要哪些工具？？ 气门规，梅花扳手，一字起子即可。气门（Valve）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
